從成都軌道集團獲悉，全長144米、主跨64米、主墩高37.5米的軌道交通資陽線跨老鷹河連續(xù)梁順利合龍，這標志該線9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工已全部完成，為軌道交通資陽線橋通奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，軌道交通資陽線共9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中最大主跨達110米，最長246米，其中3座跨越運營的高速公路、5座跨越運營的快速路、1座跨越河流，掛籃施工難度大，施工安全管控要求高。軌道交通資陽線9座懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁為全線重點控制性工程，是全線橋通的關(guān)鍵節(jié)點。為快速推進施工進程，軌道交通資陽線建設(shè)團隊多措并舉，做好施工籌劃、物資儲備，每日更新推進進展，及時解決施工中存在的問題，順利實現(xiàn)9座連續(xù)梁合龍。

軌道交通資陽線開工以來，施工方始終堅持“雙城同標”，高質(zhì)量高標準加快推進線路建設(shè)，在兩地各方的大力支持下，僅3個月即完成了沿線90%以上的前期工作重要任務，僅一年半時間就完成78%的土建工作任務。即便是在高溫、新冠肺炎疫情不利影響的情況下，采用分班組、分工藝的施工組織，通過專車、專人、專線的管理方式，想方設(shè)法、千方百計快速有序推進復工復產(chǎn)。

目前，軌道交通資陽線全線7座車站已全部封頂，盾構(gòu)已累計完成總盾構(gòu)里程的66.3%，機電及裝修工作也已拉開序幕。