10月14日，廣西在建橋隧比最高的公路——樂業(yè)至望謨（樂業(yè)段）高速公路，六為隧道右洞在全線率先貫通。這是廣西交投樂望公司“擔(dān)當(dāng)落實(shí)創(chuàng)優(yōu)年”的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)之一，標(biāo)志著樂望高速公路建設(shè)進(jìn)入提速攻堅(jiān)階段。

樂望高速公路2022年7月1日正式開工，施工全線位于廣西海拔最高的樂業(yè)縣境內(nèi)，臨近世界自然遺產(chǎn)、樂業(yè)-鳳山國(guó)家地質(zhì)公園，管段內(nèi)巖溶裂隙和串珠狀溶洞廣泛發(fā)育。中鐵一局三公司承擔(dān)著樂望高速公路三分之一施工任務(wù)，主要結(jié)構(gòu)物包括“10隧8橋2互通”，以及全線的路面、交安和綠化工程，項(xiàng)目管段最長(zhǎng)、施工份額最大、施工地質(zhì)環(huán)境最復(fù)雜。

六為隧道右洞全長(zhǎng)537米，出洞地段為碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化淺埋層，隧道圍巖多為碎塊狀中（強(qiáng)）風(fēng)化粉砂巖或灰?guī)r。中鐵一局樂望項(xiàng)目部落實(shí)零開挖進(jìn)洞理念，采取上下臺(tái)階預(yù)留核心土開挖方法，引入隧道二襯防脫空預(yù)警系統(tǒng)及拱頂帶模注漿一體機(jī)施工工藝，采用地質(zhì)雷達(dá)和超前水平鉆加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，保證了隧道施工安全質(zhì)量可控。

當(dāng)天，樂望建設(shè)指揮部發(fā)來賀信，對(duì)三公司承建的六為隧道全線率先貫通表示祝賀，并希望項(xiàng)目全體參建者能繼續(xù)保持“又好又快、只爭(zhēng)第一”的精神面貌，為實(shí)現(xiàn)樂望高速公路“黔桂門戶 品質(zhì)樂望”建設(shè)總目標(biāo)而作出新的、更大的貢獻(xiàn)。