近日,一臺(tái)搭載著全新錨桿預(yù)應(yīng)力智能預(yù)設(shè)系統(tǒng)的鐵建重工高原智能型錨桿臺(tái)車在高原鐵路進(jìn)行智能預(yù)設(shè)錨桿預(yù)應(yīng)力施工。
高原智能型錨桿臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)施工
項(xiàng)目隧道受斷裂構(gòu)造影響,巖體較破碎,蝕變巖發(fā)育,局部存在強(qiáng)蝕變破碎帶,地下水富集,地質(zhì)條件較復(fù)雜。根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求需進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨桿支護(hù),如何對(duì)錨桿預(yù)應(yīng)力進(jìn)行自主預(yù)設(shè)、施加以及檢測(cè),是現(xiàn)場(chǎng)施工中的重難點(diǎn)問題。
針對(duì)施工情況,鐵建重工研發(fā)了錨桿預(yù)應(yīng)力智能預(yù)設(shè)技術(shù),并將其搭載至MTZ141G高原智能型錨桿臺(tái)車上。升級(jí)后的錨桿臺(tái)車可通過錨桿預(yù)應(yīng)力智能預(yù)設(shè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)錨桿預(yù)應(yīng)力值實(shí)時(shí)顯示、施加預(yù)應(yīng)力到位后自動(dòng)停止及施工日志記錄等功能。在施工安裝錨桿后,通過對(duì)錨桿施加自主預(yù)設(shè)的預(yù)應(yīng)力,實(shí)現(xiàn)真正有效的主動(dòng)支護(hù),確保錨桿施加預(yù)應(yīng)力質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
錨桿預(yù)應(yīng)力智能預(yù)設(shè)系統(tǒng)
截至目前,鐵建重工高原智能型錨桿臺(tái)車已完成預(yù)應(yīng)力錨桿數(shù)量超過150根,在III、IV級(jí)圍巖條件下為錨桿施加預(yù)應(yīng)力,單根錨桿鉆錨注作業(yè)平均時(shí)間約5分鐘。錨桿根根有效,作業(yè)安全高效,鐵建重工MTZ141G高原智能型錨桿臺(tái)車突破了錨桿施工長(zhǎng)期以來(lái)無(wú)法自主預(yù)設(shè)、施加、檢測(cè)錨桿預(yù)應(yīng)力的技術(shù)難題,有效解決錨桿支護(hù)有效率無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求的問題,為高原鐵路隧道主動(dòng)支護(hù)體系施工保駕護(hù)航。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...