記者17日從福州市自然資源和規(guī)劃局獲悉，《福州城市綜合交通規(guī)劃（2020—2035年）》已獲得市政府批復(fù)。根據(jù)規(guī)劃，2035年將形成市域快線3條、市區(qū)線12條、城際F1線1條、總規(guī)模約623.4公里的網(wǎng)絡(luò)（含F(xiàn)1、S1、S2），推動(dòng)福州軌道“四網(wǎng)融合”。

在總體發(fā)展目標(biāo)上，到2025年，福州將構(gòu)建由國(guó)際機(jī)場(chǎng)、港口、對(duì)外綜合交通樞紐等組成的區(qū)域性運(yùn)輸樞紐格局，重點(diǎn)提升沿海軸線與京-福-臺(tái)軸線的交通服務(wù)能力；強(qiáng)化面向福州都市圈的輻射和帶動(dòng)作用，促動(dòng)一體化發(fā)展；以骨干道路和軌道為引領(lǐng)，基本形成城市東進(jìn)南下骨架格局；城區(qū)交通擁堵得到一定緩解，交通品質(zhì)明顯提升，城鄉(xiāng)交通服務(wù)進(jìn)一步改善。到2035年，福州將構(gòu)建成為面向全球的國(guó)際運(yùn)輸樞紐，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)際性綜合交通樞紐，打造引領(lǐng)周邊的區(qū)域交通中心。

在對(duì)外交通上，福州將構(gòu)建1-2-3出行交通圈：1小時(shí)覆蓋福州都市圈，2小時(shí)通達(dá)省域全部地市及外省周邊地級(jí)市，3小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市及周邊城鎮(zhèn)群核心城市；形成全球1-2-3物流圈：1天通達(dá)全國(guó)主要城市，2天通達(dá)周邊主要國(guó)家和地區(qū)，3天通達(dá)全球核心城市。

預(yù)控6個(gè)重大客運(yùn)樞紐

推動(dòng)沿海高鐵通道建設(shè)

規(guī)劃提出，在重大交通設(shè)施與指標(biāo)體系管控規(guī)劃方面，預(yù)控6個(gè)重大客運(yùn)樞紐和9個(gè)重大物流園區(qū)。

6個(gè)重大客運(yùn)樞紐

長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)樞紐、福州南站樞紐、福州站樞紐、福州新區(qū)站樞紐、瑯岐對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭、預(yù)留福州西站樞紐。

9個(gè)重大物流園區(qū)

連江現(xiàn)代物流城（園）、福州高速物流園區(qū)、永泰物流園區(qū)、杜塢物流園區(qū)、羅聯(lián)物流園區(qū)、長(zhǎng)樂(lè)空港物流園區(qū)、羅源灣物流園區(qū)、江陰港物流園區(qū)、松下港物流園區(qū)。

鐵路系統(tǒng)推動(dòng)沿海高鐵通道建設(shè)

預(yù)留昌福、龍福等通道，推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化福州鐵路樞紐對(duì)外輻射能力規(guī)劃形成“客內(nèi)貨外”的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。

規(guī)劃形成以福州站、福州南站為主，福州西站、福州新區(qū)站為輔的“兩主兩輔”鐵路客運(yùn)樞紐體系；構(gòu)建以丹陽(yáng)站為主，杜塢站、漁溪站、羅聯(lián)北站為輔的“一主三輔”鐵路貨運(yùn)樞紐體系。近遠(yuǎn)期分別利用樟林站、丹陽(yáng)站作為貨運(yùn)編組站。

形成16條軌道交通

新建多個(gè)過(guò)江通道

未來(lái)福州軌道交通怎么建？在城市綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃中，軌道交通將形成市域快線3條、市區(qū)線12條、城際F1線1條，總規(guī)模約623.4公里的網(wǎng)絡(luò)（含F(xiàn)1、S1、S2），推動(dòng)福州軌道“四網(wǎng)融合”，支撐空間結(jié)構(gòu)“東進(jìn)南下”。

新建和改造一批國(guó)省道項(xiàng)目，提供網(wǎng)絡(luò)化、開放化、均等化的公路服務(wù)。

規(guī)劃將實(shí)現(xiàn)什么？

建成區(qū)道路網(wǎng)密度不低于8公里/平方公里，骨干道路運(yùn)行速度達(dá)25公里/小時(shí)以上。實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)軌道站點(diǎn)800米覆蓋人口和崗位超過(guò)55%；公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到95%，公共交通在跨江等關(guān)鍵斷面客運(yùn)通道中分擔(dān)率達(dá)到60%以上。

道路交通體系推動(dòng)“高快一體”路網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式，形成“三環(huán)、三縱、五橫”的骨架路網(wǎng)格局。三環(huán)包括二環(huán)快速路、三環(huán)快速路、四環(huán)快速路；三縱包括國(guó)道324、猴玉快速路、澤竹快速路；五橫包括東部快速通道-機(jī)場(chǎng)第二高速（快速）、機(jī)場(chǎng)高速（快速）、濱海新城高速（道慶路）、道慶洲大橋-東南快速路、青江快速路。

2035年，中心城區(qū)范圍內(nèi)跨江通道將達(dá)到38個(gè)（含高速）

如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)？

規(guī)劃明確——推進(jìn)既有規(guī)劃橋梁建設(shè)，主要包括：前橫大橋、文山洲大橋、馬限山通道、閩安大橋。

規(guī)劃新增：荊溪-上街通道、烏山路過(guò)江通道、白馬路通道、站后路過(guò)江通道、瑯岐新橋（瑯岐-長(zhǎng)樂(lè)）、東嶺路-高新區(qū)等過(guò)江通道。