圖片由成都地鐵運(yùn)營公司提供

10月17日，成都地鐵8號線二期首列車在成都長客新筑軌道交通裝備有限公司正式編組下線。據(jù)悉，這是成都地鐵最輕的A型車。

據(jù)介紹，作為8號線一期的延伸線路，其列車依舊保持著一期列車的“優(yōu)良傳統(tǒng)”——低碳綠色、降耗節(jié)能，整體車型、外觀涂裝、列車編組均與一期保持一致，除車體沿用輕量化鋁合金材質(zhì)以外，在確保安全的前提下，列車座椅擋風(fēng)板由鋼化玻璃更換為更輕、更安全的PC材質(zhì)，進(jìn)一步降低列車自重，這也使得8號線二期的列車成為成都地鐵最輕的A型車。

據(jù)成都地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，8號線二期列車在總結(jié)8號線一期列車設(shè)計(jì)和運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，按照“以人為本、科技智能”的理念進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化改良，其“新添置”的多項(xiàng)設(shè)備技術(shù)，將助力運(yùn)營管理及服務(wù)水平進(jìn)一步提升。

首先是信息渠道更多元。為提升乘客在地鐵列車空間內(nèi)多媒體信息獲取能力，每節(jié)車廂車體側(cè)墻安裝了4臺電子廣告顯示屏，可實(shí)現(xiàn)多媒體信息自動播放、循環(huán)播放、定時(shí)播放等多項(xiàng)智能功能，進(jìn)一步提升乘客視覺觀感和信息獲取能力。

其次是乘車更舒適。車體內(nèi)部采用酚醛樹脂地板，提升各項(xiàng)性能參數(shù)，在隔音降噪等性能方面均有所提高。同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)采用全變頻空調(diào)，采用仿生葉輪設(shè)計(jì)、優(yōu)化風(fēng)道結(jié)構(gòu)，在降低空調(diào)能耗的同時(shí)可進(jìn)一步降低空調(diào)運(yùn)行噪音，提高乘客乘車舒適度。

最后是維保更智能。列車配有軌道智能巡檢系統(tǒng)、走行部在線監(jiān)測及受電弓大電流監(jiān)測裝置，可以通過建立數(shù)據(jù)分析模型，對列車運(yùn)行軌道、走行部等部件狀態(tài)、故障情況進(jìn)行全方位診斷分析，為維保檢修提供數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)一步提高列車運(yùn)營可靠性。新增網(wǎng)絡(luò)安全審計(jì)設(shè)備，可對列車網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保列車信息傳輸?shù)陌踩?、可靠性?/p>

“通過每日梳理進(jìn)度、狠抓落地，200余名生產(chǎn)人員留駐崗位、閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)了重要工序生產(chǎn)如期完成?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為更好地激發(fā)員工干事熱情、提升生產(chǎn)成效，成都地鐵聯(lián)合車輛生產(chǎn)基地舉辦了8號線二期專項(xiàng)勞動競賽暨工作室共建活動，著力把雙方工作室建成集技術(shù)攻關(guān)、科研創(chuàng)新、成果共享、學(xué)術(shù)交流、人才培養(yǎng)為一體的多功能優(yōu)質(zhì)平臺，共同為8號線二期車輛生產(chǎn)把好質(zhì)量關(guān)、打好進(jìn)度戰(zhàn)。接下來，成都地鐵將錨定年度目標(biāo)，加壓奮進(jìn)，全力以赴拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)抓發(fā)展，高質(zhì)高效推動新線籌備各項(xiàng)工作。