日前，東莞發(fā)布《東莞市人民政府關(guān)于進(jìn)一步完善軌道交通建設(shè)和軌道資源開(kāi)發(fā)雙向反哺機(jī)制全力推動(dòng)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，提出東莞將在“雙萬(wàn)”新起點(diǎn)上加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)及TOD綜合開(kāi)發(fā)，到2030年打造以軌道交通為骨干，以“二主六輔”綜合交通樞紐為錨固點(diǎn)，以通勤、客運(yùn)、貨運(yùn)交通廊道為支撐軸的綜合交通體系。

8月24日，東莞市2022年重大項(xiàng)目城市軌道交通2號(hào)線三期工程項(xiàng)目動(dòng)工儀式在虎門舉行，東莞地鐵2號(hào)線三期工程正式動(dòng)工，這條全長(zhǎng)17.1公里的地鐵線路預(yù)計(jì)將于2027年建成通車，未來(lái)將與3號(hào)線、深茂鐵路等多條軌道線路接駁換乘，推動(dòng)濱海灣新區(qū)與沿海片區(qū)深度融入粵港澳大灣區(qū)。

今后，東莞將創(chuàng)新軌道交通投融資模式，發(fā)揮軌道交通建設(shè)對(duì)沿線土地的增值帶動(dòng)效應(yīng)，通過(guò)多元化開(kāi)發(fā)反哺軌道交通建設(shè)。通過(guò)發(fā)揮軌道交通服務(wù)城市發(fā)展的作用，強(qiáng)化中心城區(qū)、松山湖、濱海灣“三心”之間的快速聯(lián)系，增強(qiáng)各鎮(zhèn)中心區(qū)與軌道樞紐站等重要節(jié)點(diǎn)的城市綜合功能，引導(dǎo)城市資源、產(chǎn)業(yè)、人口向軌道站場(chǎng)周邊地區(qū)集聚，推動(dòng)軌道沿線交通功能與城市功能一體化發(fā)展。

到2030年，東莞將高水平建成深江鐵路、廣深第二高鐵、深惠城際、佛山經(jīng)廣州至東莞城際等國(guó)鐵、城際軌道項(xiàng)目，以及1號(hào)線一期、2號(hào)線三期、3號(hào)線一期等城市軌道項(xiàng)目，加快形成內(nèi)聚、強(qiáng)心、外聯(lián)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，全力打造以軌道交通為骨干，以“二主六輔”綜合交通樞紐為錨固點(diǎn)，以通勤、客運(yùn)、貨運(yùn)交通廊道為支撐軸的綜合交通體系，促進(jìn)東莞更好融入“軌道上的大灣區(qū)”。

同時(shí)，東莞將高品質(zhì)建成虎門高鐵站、東莞火車站、常平火車站、東莞西站、東莞南站、濱海灣站等TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目以及東莞東站、黃江北站、道滘車輛段、黃江停車場(chǎng)等TID開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，形成一批“軌道+物業(yè)”“軌道+社區(qū)”“軌道+產(chǎn)業(yè)”示范項(xiàng)目，提升軌道交通經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

通過(guò)統(tǒng)籌軌道交通規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、綜合開(kāi)發(fā)，促進(jìn)軌道交通與城市功能深度融合、共生共榮，將為東莞在“雙萬(wàn)”新起點(diǎn)上深度參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，加快高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。