甬臺(tái)溫高速至沿海高速溫嶺聯(lián)絡(luò)線工程是溫嶺目前單項(xiàng)投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，眼下正在火熱推進(jìn)。10月12日，“兩高”溫嶺聯(lián)絡(luò)線流慶寺隧道右洞順利貫通，至此該隧道實(shí)現(xiàn)雙線全部貫通。作為工程全線唯一的一座隧道，此次貫通標(biāo)志著該工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

流慶寺隧道位于大溪鎮(zhèn)境內(nèi)，是一座雙向六車道分離式隧道，左洞全長(zhǎng)1672米，右洞全長(zhǎng)1702米，隧道凈寬14.5米，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，洞門均為削竹式洞門。隧道工程于去年5月正式洞身爆破開始，左洞于今年9月率先貫通。隧道采用“新奧法”原理組織施工，嚴(yán)格遵循“管超前、漿嚴(yán)注、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)、勤量測(cè)”原則，有效保障了施工過程的安全可控。

根據(jù)“兩高”聯(lián)絡(luò)線流慶寺隧道現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張國(guó)新介紹，流慶寺隧道自施工以來遇到了諸多難點(diǎn)問題，“隧道需要穿過3個(gè)水庫，這也是我們之前從來沒有遇到過的問題，我們通過邀請(qǐng)專家論證和各方評(píng)審，采取了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的技術(shù)手段，既確保了水庫不受破壞，也保證了隧道施工順利完成。”

眼下，隧道的主體工程已基本完成，正加緊開展二次襯砌、電纜溝、混凝土路面施工等后續(xù)工作，確保項(xiàng)目全線的順利施工。

據(jù)了解，“兩高”溫嶺聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)約32.88公里，起點(diǎn)位于甬臺(tái)溫大溪互通北側(cè)，途經(jīng)大溪、澤國(guó)、城北、新河、濱海，終于沿海高速溫嶺北互通南側(cè)，總投資約128億元，建成后將新增3個(gè)高速出入口，結(jié)束溫嶺北部區(qū)域沒有高速的歷史，同時(shí)將有效帶動(dòng)溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，促進(jìn)臺(tái)州市“三區(qū)兩市”協(xié)同發(fā)展，對(duì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通一體化具有重要意義。 目前全線工程進(jìn)度已完成近60%，正按預(yù)定工期加速推進(jìn)。