南昌地鐵一號線北延、東延及2號線東延工程，1標(biāo)三工區(qū)蛟橋站——雙港站區(qū)間右線盾構(gòu)于近日順利貫通，這是南昌地鐵延長線首個貫通的區(qū)間。

據(jù)了解，蛟橋站——雙港站區(qū)間右線全長626.4米，線路埋深約10.9-25.4米，區(qū)間最小曲線半徑310米，沿線現(xiàn)狀情況復(fù)雜，主要為南昌軌道交通1號線，蛟橋停車場出入場線區(qū)間盾構(gòu)段，及明挖段、省糧油公司建筑群、現(xiàn)狀民宅及規(guī)劃建設(shè)道路等。

為確保盾構(gòu)區(qū)間洞通目標(biāo)，現(xiàn)場業(yè)主項目部組織施工、監(jiān)理單位提前籌劃，做好施工預(yù)案。提前梳理區(qū)間盾構(gòu)施工風(fēng)險源，做好沿線建構(gòu)筑物保護(hù)措施及各項應(yīng)急準(zhǔn)備工作；根據(jù)地層、隧道埋深、周邊環(huán)境等提前擬定詳細(xì)的掘進(jìn)參數(shù)計劃，結(jié)合施工工況、監(jiān)測數(shù)據(jù)、渣土取樣分析等實際施工情況，動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)；為確保盾構(gòu)均衡掘進(jìn)及成型管片質(zhì)量，現(xiàn)場切實落實“有規(guī)范、有程序、有控制、有考核”的標(biāo)準(zhǔn)化管理。