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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

南京建寧西路過江通道左線盾構(gòu)機穿越最低點

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10月16日,由中鐵十四局施工的建寧西路過江通左線隧道,盾構(gòu)機掘進通過最低點,進入最難啃的破碎帶地層。南京建寧西路過江隧道距南京長江大橋2400米,設(shè)計為雙向6車道,穿越長江、建寧路,止于金川河西路,路線全長8.4公里。過江通道左線隧道盾構(gòu)段長2349米,管片外徑14.5米,采用一臺開挖直徑15.07米的超大直徑盾構(gòu)機施工。

據(jù)中鐵十四局項目部盾構(gòu)經(jīng)理李龍輝介紹,盾構(gòu)機已掘進1640米,占總進度的70%,現(xiàn)在每掘進4米需要更換一次刀具。這是目前長江領(lǐng)域、也是全國難度最高的隧道工程之一。

據(jù)悉,建寧西路過江通為南京市快速路網(wǎng)體系的重要組成部分,計劃2025年建成通車,是分流長江大橋交通壓力、緩解長久以來過江擁堵難題的最新通道。屆時南京長江大橋通車壓力會大大減小,開車經(jīng)隧道可以5分鐘過江。對完善南京市快速路網(wǎng)體系、促進國家級江北新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、改善兩岸商業(yè)、居住環(huán)境,提升濱江片區(qū)歷史、文化景觀品質(zhì)都起到重要作用。

編輯:小鹿

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