10月16日，由中鐵十四局施工的建寧西路過江通左線隧道，盾構機掘進通過最低點，進入最難啃的破碎帶地層。南京建寧西路過江隧道距南京長江大橋2400米，設計為雙向6車道，穿越長江、建寧路，止于金川河西路，路線全長8.4公里。過江通道左線隧道盾構段長2349米，管片外徑14.5米，采用一臺開挖直徑15.07米的超大直徑盾構機施工。

據(jù)中鐵十四局項目部盾構經理李龍輝介紹，盾構機已掘進1640米，占總進度的70%，現(xiàn)在每掘進4米需要更換一次刀具。這是目前長江領域、也是全國難度最高的隧道工程之一。

據(jù)悉，建寧西路過江通為南京市快速路網(wǎng)體系的重要組成部分，計劃2025年建成通車，是分流長江大橋交通壓力、緩解長久以來過江擁堵難題的最新通道。屆時南京長江大橋通車壓力會大大減小，開車經隧道可以5分鐘過江。對完善南京市快速路網(wǎng)體系、促進國家級江北新區(qū)經濟發(fā)展、改善兩岸商業(yè)、居住環(huán)境，提升濱江片區(qū)歷史、文化景觀品質都起到重要作用。