10月13日，小相嶺隧道最后一板二襯混凝土澆筑完成，標(biāo)志著成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨眉至冕寧段小相嶺隧道主體即將全面完工，為全線按期順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

小相嶺隧道位于四川省涼山彝族自治州越西縣至喜德縣境內(nèi)，全長21.775公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是成昆鐵路擴(kuò)能改造工程全線最長、地質(zhì)結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、施工難度最高的重難點(diǎn)控制性工程，也是我國目前已修建貫通的第一長單洞雙線山嶺鐵路隧道。該隧道地處橫斷山中高山地帶，需穿越10條斷層和2條褶曲，最大埋深1350米，地質(zhì)條件極其復(fù)雜活躍，素有“地質(zhì)博物館”之稱。

“自2016年4月開工建設(shè)以來，歷經(jīng)6年5個(gè)月，先后投入施工作業(yè)人員累計(jì)4000余人，隧道施工曾遭遇各類不同規(guī)模的巖爆、溜坍、突泥、涌水、初期支護(hù)變形等近90余次，采取打設(shè)應(yīng)力釋放孔、帷幕注漿、超前大管棚、雙層初期支護(hù)等特殊措施處理這些難題就耗時(shí)500多天?！敝需F隧道局集團(tuán)成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨冕段9標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

為確保實(shí)現(xiàn)全線既定通車目標(biāo)任務(wù)，項(xiàng)目部積極組織開展“鼓足干勁再?zèng)_刺、決戰(zhàn)決勝保軌通”等多項(xiàng)勞動(dòng)競賽活動(dòng)，組織管理人員靠前指揮、掛圖作戰(zhàn)、統(tǒng)籌調(diào)度，通過增加作業(yè)人員和機(jī)械設(shè)備、優(yōu)化調(diào)整施工組織方案、壓縮工序循環(huán)時(shí)間等方式，多措并舉提升施工效率，確保安全高效地完成施工任務(wù)。