黑丝一区二区_91热久久免费频精品_亚洲国产中文最新_午夜精品福利视频_国产精品国产三级区

2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

上海市域鐵路有新進展:華涇站至三林南站進入盾構(gòu)施工階段

分享到:

上海市域鐵路迎來最新進展:華涇站至三林南站區(qū)間進入盾構(gòu)施工階段。

機場聯(lián)絡(luò)線5標“騏躍號”盾構(gòu)機正式開啟“越江”新征程

10月11日,從上海申鐵獲悉,在緊緊圍繞穩(wěn)中求進工作總基調(diào),嚴抓工程安全、質(zhì)量、進度、文明施工和疫情防控等工作下,上海機場聯(lián)絡(luò)線又有最新進展。近日,隨著機場聯(lián)絡(luò)線“騏躍號”盾構(gòu)機的順利始發(fā),5標華涇站至三林南站區(qū)間工程正式進入盾構(gòu)施工階段。上海申鐵方面透露,華涇站至三林南站區(qū)間為單洞雙線隧道,“騏躍號”盾構(gòu)機從華涇站始發(fā)井出發(fā),將穿越黃浦江向三林南站掘進,單次掘進長度達到4281米,底板最大埋深49.6米,穿越眾多重要建(構(gòu))筑物并下穿黃浦江。

“騏躍號”盾構(gòu)機從華涇站始發(fā)井出發(fā),向三林南站掘進。

華涇站東端工作井作為“騏躍號”始發(fā)井,是目前上海已建與在建軌道交通車站的深度之最。本次盾構(gòu)始發(fā)段底板埋深40米,頂覆土26.4米,始發(fā)所涉及的7號土為承壓水層,始發(fā)過程中極易導致洞門流砂,產(chǎn)生突涌現(xiàn)象。為此,項目團隊在通常的凍結(jié)設(shè)計基礎(chǔ)上,從洞門兩側(cè)及底部增設(shè)垂直輔助凍結(jié)和兜底水平凍結(jié),進一步防止地下水侵入。同時,采用止水箱體形式并安裝有雙層橡膠簾布板,從而加強了洞門的承壓能力,防止洞門滲漏,極大提高了盾構(gòu)始發(fā)的安全系數(shù)。此外,9月30日,機場聯(lián)絡(luò)線2標“新穿越號”盾構(gòu)機累計完成1139環(huán)管片拼裝,單月共推進288環(huán),進尺達到576米,平均日進尺19.2米。

2標盾構(gòu)段全長4939.8米,穿越地層復(fù)雜,項目全線小間距、長距離并行既有滬杭高鐵運行段,施工難度高、安全風險大。8月12日,“新穿越號”盾構(gòu)機成功穿越運營中的地鐵12號線,攻克正式掘進后的首個重大風險源。9月16日,“新穿越號”盾構(gòu)機完成掘進1000環(huán),累計進尺2000米。

隨著最后一車混凝土攪拌車駛離制梁場,機場聯(lián)絡(luò)線1標72榀簡支梁預(yù)制工作9月下旬順利完成,其中24米雙線梁16榀,32米雙線梁56榀。簡支梁的預(yù)制工作完成,對加快機場聯(lián)絡(luò)線架梁施工起到了關(guān)鍵性作用。自6月28日啟動架梁工作以來,項目團隊結(jié)合橋梁分布、沿線地形特點,科學組織施工,加強安全管控,將運梁、過孔、喂梁、落梁等工序用時精確控制在允許范圍內(nèi),預(yù)計近日將完成所有架梁施工任務(wù)。

9月下旬,10標2#基坑完成最后一塊底板澆筑,這標志著車站主體結(jié)構(gòu)全區(qū)段正式進入結(jié)構(gòu)回筑階段。今年疫情期間,10標項目現(xiàn)場嚴格落實各項疫情防控措施,充分備足現(xiàn)場人員所需的各項物資,在項目現(xiàn)場全體人員的努力下,做到了項目現(xiàn)場“零感染”。6月1日恢復(fù)施工后,有序推進項目建設(shè)。尤其6月21日至9月23日,在奮戰(zhàn)92個日夜后,最終順利完成車站主體結(jié)構(gòu)全部封底。

編輯:小鹿

行業(yè)數(shù)據(jù) 更多