10月11日報道記者從成都軌道集團獲悉，近日，成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站～高升橋站盾構(gòu)區(qū)間左右線相繼順利貫通。

相繼12天

全力以赴實現(xiàn)左右線雙貫通

成都軌道交通10號線三期工程是一、二期工程的北延線，直接串聯(lián)雙流國際機場與城市中心城區(qū)，建成后將成為城市核心區(qū)向西南輻射的半徑狀快線，對拉動城市向外拓展、促進城市組團建設(shè)有著重要的作用。近日，紅牌樓站～高升橋站盾構(gòu)區(qū)間左線順利貫通，這是繼右線貫通僅12天后取得的又一重要進展。紅牌樓站～高升橋站盾構(gòu)區(qū)間左、右線月均進尺超220米，快于平均盾構(gòu)速度20%以上。截至目前，10號線三期共計5個盾構(gòu)區(qū)間、5座車站，已實現(xiàn)2個盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，1座車站封頂。

上跨2條地鐵

全面攻堅成功實施“搭橋術(shù)”

成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站～高升橋站區(qū)間規(guī)劃設(shè)計需連續(xù)上跨運營中的地鐵3號線、5號線，且與兩條線路區(qū)間隧道豎向距離很近，項目施工安全管控要求高、難度大。

“既要確保既有線運營安全不受影響，又要安全快速推進施工，建設(shè)過程就像做一場心臟搭橋手術(shù)?！g(shù)前’充分準備、‘術(shù)中’精準實施、‘術(shù)后’及時跟蹤，每一步都至關(guān)重要?！?0號線三期相關(guān)負責人說。

據(jù)了解，建設(shè)者們反復(fù)多次開展現(xiàn)場實地勘查，邀請專家論證，一遍一遍推敲、精益求精完善施工方案，提前為盾構(gòu)掘進規(guī)劃好“路徑”；充分開展掘進試驗，注漿加固為上跨地層“強筋健骨”，保證盾構(gòu)掘進安全；施工期間，成都軌道建設(shè)成立專門應(yīng)急小組，24小時緊盯施工作業(yè)，全天候?qū)\營線路及周邊區(qū)域開展“線上+線下”安全監(jiān)測，保證施工平穩(wěn)有序推進。