10月10日，嘉善至西塘市域鐵路初步設(shè)計獲省發(fā)改委批復(fù)！

嘉善至西塘市域鐵路初步設(shè)計獲批

10月10日，浙江省發(fā)展改革委批復(fù)嘉善至西塘市域鐵路初步設(shè)計。該項目是長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)標(biāo)志性工程滬蘇嘉城際鐵路的組成部分，對于深入貫徹長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，推動示范區(qū)各組團間融合發(fā)展意義重大。

項目起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經(jīng)中新產(chǎn)業(yè)園、姚莊、西塘等，止于太浦河浙滬省界，全長20.4公里，其中地下段5.7公里，高架段13.7公里，過渡段1.0公里，共設(shè)4座高架站，平均站間距4.63公里，設(shè)計速度160公里/小時，采用市域C型車。本線與嘉興至楓南市域鐵路在嘉善站按照貫通運營條件建設(shè)，共享車輛段和控制中心。新建牽引電力合建所、分區(qū)所兼開閉所各一座。

項目建成后，嘉興市將再增加一條北部聯(lián)通上海的快速軌道交通通道，可直達長三角一體化示范區(qū)和虹橋商務(wù)區(qū)，進一步加強嘉興、示范區(qū)及上海間的聯(lián)系，有利于打造區(qū)域多層次軌道交通體系，加快推動長三角一體化融合發(fā)展。

爭做重點項目開工建設(shè)的“先行軍”

近期，嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路前期工作不斷推進，市域鐵路公司技術(shù)、征遷等相關(guān)部門，帶領(lǐng)勘察設(shè)計團隊人員，在市鐵指、市鐵投集團的指導(dǎo)下，一方面提前謀劃，在修編可研報告時同步穩(wěn)定初步設(shè)計方案及概算，并多次對兩條市域鐵路沿線進行踏勘，不斷優(yōu)化設(shè)計方案；另一方面密切溝通，在市鐵指的帶領(lǐng)下，多次組織對接省發(fā)改委和初步設(shè)計評審單位，盡力壓縮每個環(huán)節(jié)的時間。

西塘線初步設(shè)計的批復(fù)為下一步實質(zhì)性開工建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)。接下來，市域鐵路公司將繼續(xù)全力推進西塘線正式開工建設(shè)的各項審批工作，同時加快楓南線可研、初步設(shè)計等批復(fù)工作，并統(tǒng)籌做好楓南線、西塘線各標(biāo)段開工時序計劃，大臨方案、渣土棄置等方案規(guī)劃工作，力爭早日實現(xiàn)兩條市域鐵路全線開工。

近期市域鐵路項目進展回顧

7月20日至22日

嘉善至西塘市域鐵路可行性研究報告評估會順利召開。

8月24日

嘉興至楓南市域鐵路用地預(yù)審獲批。

8月30日

省發(fā)展改革委批復(fù)嘉善至西塘市域鐵路可研。

9月14日至16日

嘉善至西塘市域鐵路初步設(shè)計專家評審會順利召開。

9月16日

嘉善至西塘市域鐵路土建施工SG2標(biāo)段、監(jiān)理JL2標(biāo)段在省交易中心發(fā)布招標(biāo)公告。

9月23日

嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路項目征遷工作動員會成功舉行。

9月26日至9月28日

嘉興至楓南市域鐵路可行性研究報告評估會順利召開。

10月10日

省發(fā)展改革委批復(fù)嘉善至西塘市域鐵路初步設(shè)計。