作為主城都市區(qū)軌道交通一體化發(fā)展的重要線路—城軌快線璧銅線項目，是成渝經濟圈建設的重點項目，也是銅梁、璧山全面融入軌道都市圈的大動脈。自去年全面動工以來，該項目正快速推進之中。目前，該項目的控制性工程云霧山隧道，已雙向掘進超過2.6公里，加上輔助工程進度，已完成云霧山隧道項目總工程量的一半。

10月8日，國慶節(jié)后上班第一天，筆者在城軌快線璧銅線項目云霧山隧道施工現場看到，多臺大型機械正在緊張施工。經過一年多的緊張施工，目前云霧山隧道的輔助施工隧道已與正道貫通，同時，項目施工方從隧道中部開挖斜井至隧道正洞的工程，也已完成，達到了4個作業(yè)面同時施工的效果。

據城軌快線璧銅線云霧山隧道項目經理陳雅南介紹，目前，云霧山隧道進口出口兩條正洞，均突破了1.3公里，正線總量已完成2.6公里多，目前，再加上兩個輔助通道，都已和主洞順利貫通，總量已完成突破了50%，到今年年底，我們計劃是完成工程總量的60%，給明年的順利貫通，奠定一個好的基礎。

據了解，城軌快線璧銅線項目線路全長超過37公里，其中，璧銅線云霧山隧道總長5.8公里，實行單洞雙行，設計時速為140千米每小時，預計2024年建成。建成后銅梁至璧山只需要28分鐘，貫通27號快線后至主城核心區(qū)只需要40分鐘。