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65座車(chē)站封頂 成都軌道交通建設(shè)“進(jìn)度條”再刷新

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成都軌道交通30號(hào)線(xiàn)一期錦逸站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,19號(hào)線(xiàn)二期全線(xiàn)長(zhǎng)軌通,多條線(xiàn)路多個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通……10月8日,記者從成都軌道集團(tuán)獲悉,國(guó)慶假期,成都軌道交通建設(shè)捷報(bào)頻傳。

國(guó)慶假期成都軌道交通3萬(wàn)余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位,57臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全速推進(jìn),5個(gè)暗挖隧道快速施工,54座車(chē)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。目前,成都軌道交通建設(shè)已有65座車(chē)站封頂,30座車(chē)站進(jìn)入機(jī)電施工階段,9條軌道交通在建線(xiàn)路“進(jìn)度條”不斷刷新。

滿(mǎn)負(fù)荷施工,57臺(tái)盾構(gòu)機(jī)加速掘進(jìn)

國(guó)慶假期,成都軌道交通30號(hào)線(xiàn)一期工程滿(mǎn)負(fù)荷施工。其中,錦逸站主體結(jié)構(gòu)在國(guó)慶節(jié)當(dāng)天順利封頂,這也是30號(hào)線(xiàn)一期工程第8個(gè)實(shí)現(xiàn)封頂?shù)能?chē)站。

在其他在建線(xiàn)路,建設(shè)者們也“拼”在一線(xiàn),9條軌道交通在建線(xiàn)路共計(jì)57臺(tái)盾構(gòu)機(jī)加速掘進(jìn),共計(jì)掘進(jìn)3.7公里,各個(gè)盾構(gòu)區(qū)間捷報(bào)頻傳。13號(hào)線(xiàn)一期工程三圣花鄉(xiāng)站—中間風(fēng)井區(qū)間左線(xiàn)隧道順利洞通;8號(hào)線(xiàn)二期工程桂林站—同樂(lè)站區(qū)間左線(xiàn)隧道順利洞通;17號(hào)線(xiàn)二期起點(diǎn)—陽(yáng)公橋站盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)、踏水橋站—二仙橋站盾構(gòu)區(qū)間左線(xiàn)順利貫通。

8號(hào)線(xiàn)二期工程桂林站—同樂(lè)站區(qū)間左線(xiàn)隧道順利洞通。

軌道鋪設(shè)方面,19號(hào)線(xiàn)二期工程全線(xiàn)完成鋪軌工作并順利實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通。13號(hào)線(xiàn)一期龍泉車(chē)輛段首節(jié)鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè),標(biāo)志著全線(xiàn)正式進(jìn)入鋪軌施工階段。緊跟其后,30號(hào)線(xiàn)一期首個(gè)鋪軌基地——高碑壩車(chē)輛段鋪軌基地也已開(kāi)工建設(shè),并計(jì)劃于今年11月下旬開(kāi)始鋪軌施工。

截至目前,成都軌道交通54座車(chē)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工,累計(jì)已有65座車(chē)站封頂;9條軌道交通在建線(xiàn)路鋪軌基地已建成21個(gè)。

攻克施工難題,首次實(shí)施管幕暗挖法

10月4日,成都軌道交通13號(hào)線(xiàn)一期工程九眼橋車(chē)站施工場(chǎng)地,建設(shè)者們一片歡呼。

在這里,成都軌道交通首次采用的“管幕暗挖法”順利完工。

成都軌道交通13號(hào)線(xiàn)一期工程九眼橋車(chē)站,成都軌道交通首次采用的“管幕暗挖法”順利完工。

九眼橋站位于一環(huán)路南一段與望江路相交叉路口的南側(cè),車(chē)站橫跨一環(huán)路,是市民出行主干線(xiàn)?!盀樽畲蟪潭冉档褪┕?duì)市民交通出行影響,我們通過(guò)多方論證,還專(zhuān)門(mén)到北京、西安等類(lèi)似工程項(xiàng)目調(diào)研學(xué)習(xí),不斷優(yōu)化施工方案,最終決定將原一環(huán)路九眼橋路段‘倒邊蓋挖’施工調(diào)整為‘管幕暗挖’施工。”成都軌道交通13號(hào)線(xiàn)一期工程相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

“管幕暗挖法”是一種新型的地下暗挖技術(shù)。管幕就是在車(chē)站頂板處先橫著打設(shè)一圈鋼管樁,形成超前支護(hù),然后采用暗挖法分5個(gè)導(dǎo)洞進(jìn)行開(kāi)挖,最后在暗挖導(dǎo)洞內(nèi)開(kāi)展車(chē)站頂板施工,在軟土地層中安全地進(jìn)行車(chē)站基坑開(kāi)挖?!翱蓽p少大面積打圍施工和管線(xiàn)遷改工作量,車(chē)站建設(shè)工期壓縮近8個(gè)月,施工效率提升近30%。”該負(fù)責(zé)人介紹道。

據(jù)悉,國(guó)慶假期,成都軌道交通建設(shè)各線(xiàn)路瞄準(zhǔn)施工重點(diǎn)、難點(diǎn),持續(xù)攻堅(jiān)克難,順利完成了18號(hào)線(xiàn)三期工程倪家橋站—火車(chē)南站區(qū)間左線(xiàn)盾構(gòu)安全下穿人南立交橋,30號(hào)線(xiàn)一期工程錦逸站—嬌子立交站區(qū)間盾構(gòu)雙線(xiàn)安全穿越成自高鐵隧道、成渝客專(zhuān)等建設(shè)任務(wù)。

編輯:小鹿

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