從2012年的9條地鐵線、236公里，到2022年的16條地鐵線、621公里，飛速發(fā)展的地鐵線網(wǎng)見證了廣州作為國家中心城市、綜合性門戶城市的蝶變與躍遷，記錄著千年商都的光榮與夢想。

2012年到2022年，廣州地鐵積極服務國家發(fā)展戰(zhàn)略，全力推動“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)，以更實舉措助力廣州服務粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，以更高質(zhì)量構(gòu)建“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的廣州都市圈城際網(wǎng)絡(luò)。

交通強國，軌道先行。十年來，廣州高度重視城市軌道交通發(fā)展，廣州地鐵不斷深化改革，推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，持續(xù)提升軌道交通產(chǎn)業(yè)整體能級和技術(shù)創(chuàng)新能力，持續(xù)提升群眾出行的獲得感和幸福感。

在線網(wǎng)建設(shè)上，廣州地鐵從單一地鐵線網(wǎng)，發(fā)展為全制式、粵港澳大灣區(qū)全域覆蓋；在技術(shù)創(chuàng)新上，實現(xiàn)從傳統(tǒng)的地鐵到智慧地鐵的跨越；在軌道交通產(chǎn)業(yè)方面，廣州地鐵從業(yè)務外拓發(fā)展到帶動全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，引領(lǐng)廣州軌道交通行業(yè)從灣區(qū)走向世界。

從單一運營到全制式運營

全力構(gòu)建“軌道上的大灣區(qū)”

十年里，廣州地鐵實現(xiàn)了一次又一次的跨越式發(fā)展，線網(wǎng)運營里程突破600公里，公交出行占比超過60%，并從單一地鐵制式，邁向“地鐵+有軌電車+城際鐵路”的全制式軌道交通發(fā)展新征程。

2012年，伴隨著《廣州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2012—2018）》獲批，廣州地鐵進入了大規(guī)模建設(shè)、大線網(wǎng)運營、大物業(yè)開發(fā)的“快車道”。2013年，有軌電車公司成立。次年，海珠區(qū)環(huán)島新型有軌電車試驗段開通試乘。自此，新型有軌電車作為第三套交通系統(tǒng)，正式加入廣州公交系統(tǒng)的大家庭。

2018年，廣州地鐵再度迎來重要里程碑，隨著先后榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎、中國土木工程詹天佑獎的十四號線一期開通，地鐵線網(wǎng)覆蓋廣州11個區(qū)，廣州在全國各大城市中率先實現(xiàn)了“區(qū)區(qū)通地鐵”。

2019年，廣州地鐵開創(chuàng)“十三五”線網(wǎng)大規(guī)模建設(shè)新局面，全資子公司廣東城際運營有限公司完成注冊，“地鐵+城際”一體化運作邁出堅實一步。2020年，廣清城際、廣州東環(huán)城際兩條線路開門迎客，廣州地鐵集團成為全國首家地方自主運營城際鐵路的企業(yè)。

2022年，廣州地鐵積極推進珠三角城際軌道項目承接、公司接管等工作。珠三角城際公司及其建設(shè)項目的成功承接，將充分發(fā)揮廣州地鐵專業(yè)化軌道投資建設(shè)開發(fā)運營管理能力，助力構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”的網(wǎng)絡(luò)化軌道交通運營格局，為“建設(shè)好軌道上的大灣區(qū)”“四網(wǎng)融合”“實現(xiàn)廣州與灣區(qū)城市60分鐘軌道直達”等規(guī)劃目標提供重要支撐。

十年來，廣州地鐵相繼開通了六號線一期、六號線二期、七號線一期、廣佛線二期、二十一號線、廣佛線西塱至瀝滘段、十三號線一期、四號線南延段、八號線北延段、十八號線首通段、二十二號線首通段、七號線西延段等線路，線網(wǎng)里程從十年前的236公里，增長到了621公里，總里程穩(wěn)居全國第三，客運強度全國第一，公交出行占比也從35%上升至61%，成為市民出行的首選。

由廣州地鐵集團負責運營的軌道交通里程已達到857公里，除了本地（含廣佛線）地鐵線網(wǎng)621公里、有軌電車22.1公里外，還包括城際鐵路60.8公里，以及巴基斯坦拉合爾橙線、江西南昌地鐵三號線、長沙地鐵六號線、海南三亞有軌電車、東莞華為松山湖小火車、昆明長水國際機場旅客捷運系統(tǒng)等外地項目153.1公里。

同時，廣州地鐵正全面推進10條（段）、201.9公里地鐵線網(wǎng)建設(shè)，以及佛莞城際等9條（段）、316公里城際鐵路建設(shè)，統(tǒng)籌負責24個國鐵、綜合交通樞紐、市政道路項目投資建設(shè)。

從1.0至2.0

智慧地鐵不斷開啟新篇章

十年里，從一元支付到多元支付，從穗騰OS1.0到穗騰OS2.0，從STO（半自動列車運行）到DTO（有人值守下列車自動運行），廣州地鐵一系列技術(shù)創(chuàng)新開啟了“智慧地鐵”新篇章，進一步滿足了市民對美好生活的向往。

2015年，廣州地鐵進行了“智慧地鐵”規(guī)劃。2016年，廣州地鐵全國首創(chuàng)自主開發(fā)多元化支付系統(tǒng)，通過手機APP實現(xiàn)線上購票、線下取票；通過手機支付虛擬電子票卡，乘客可使用手機進、出站刷卡。從此，廣州地鐵形成集“多元支付手段+多元購票渠道+多元票種選擇”于一體的乘車支付系統(tǒng)。

2019年，廣州地鐵發(fā)布白皮書，提出把全線網(wǎng)逐步提升為“智能感知、智能聯(lián)動”的智慧地鐵最高級別。同年9月，智慧地鐵示范車站在廣州地鐵三號線、APM線廣州塔站和二十一號線天河智慧城站正式上線，全國首創(chuàng)的軌交智慧操作系統(tǒng)穗騰OS1.0在示范站投入使用。

2021年9月28日，最高時速達160公里、被稱為“粵港澳大灣區(qū)最快地鐵”的廣州地鐵十八號線首通段（冼村至萬頃沙）開通運營，創(chuàng)下多個“國內(nèi)首次”：國內(nèi)首次在地鐵線路中采用基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的軌道交通操作系統(tǒng)穗騰OS2.0；國內(nèi)率先采用大帶寬光傳送網(wǎng)絡(luò)及云平臺搭建通信系統(tǒng)，充分應用云計算、大數(shù)據(jù)、寬帶無線通信等先進技術(shù)……十八號線已打造成為國家級市域快速軌道交通示范性線路。

2022年3月31日、5月1日，二十二號線首通段、七號線西延順德段相繼開通，均實現(xiàn)了全自動運行系統(tǒng)功能。

眼下，廣州城市軌道交通正朝著安全、可靠、便捷、精準、融合、協(xié)同、綠色、持續(xù)的方向發(fā)展。廣州地鐵主導首次在軌道交通行業(yè)內(nèi)完整地提出了“站、場、線”全覆蓋的綠色低碳軌道交通設(shè)計標準和評價標準。

2018年，在魚珠車輛段建成國內(nèi)規(guī)模最大的結(jié)合地鐵交通的分布式光伏電站，每年可替代1623.45噸煤炭消耗。新塘站、白江站開發(fā)的“軌道交通地下車站高效制冷系統(tǒng)”被鑒定為國內(nèi)首創(chuàng)，達到國際先進水平。2019年，二十一號線金坑站被廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳授予“三星級綠色建筑設(shè)計標識證書”，達到中國綠色建筑評估標準中的最高級別。

2012年至2022年，廣州地鐵完成國家專利申請781項，獲得國家專利授權(quán)518項，其中發(fā)明專利授權(quán)80項。

從“單兵作戰(zhàn)”到“整船出?！?/span>

千億級產(chǎn)業(yè)集群領(lǐng)跑全國

十年里，時代浪潮滾滾向前，廣州地鐵從單一運輸服務的“單兵作戰(zhàn)”逐漸走上了“整船出?！钡漠a(chǎn)業(yè)聯(lián)盟道路。作為廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈鏈主單位，廣州地鐵大力推動軌道交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化與產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化，全面提升廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)國際競爭力和影響力，推動大灣區(qū)軌道交通與城市共生共融，輻射、帶動大灣區(qū)都市圈一體化協(xié)同發(fā)展。

軌道交通產(chǎn)業(yè)是廣州市“十三五”時期構(gòu)建“高端高質(zhì)高新”產(chǎn)業(yè)體系、重點推動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。2017年，廣州地鐵聯(lián)合佳都科技、白云電氣發(fā)起組建廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，這是廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)集群的雛形。

此后，廣州地鐵充分發(fā)揮龍頭引領(lǐng)作用，主動牽頭加強產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作，先后成功中標巴基斯坦拉合爾橙線項目、南昌地鐵三號線PPP項目、重慶地鐵四號線PPP項目、長沙六號線PPP項目等多個項目，并帶動廣日電梯、九州一軌、廣州中咨、漢維科技、佳都科技、白云電器等企業(yè)攜手走出去。

以軌道交通項目投資建設(shè)為契機，廣州地鐵推動廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈自主化高質(zhì)量發(fā)展，帶動60多家企業(yè)參與建設(shè)，初步形成了整車及關(guān)鍵零部件本地集成，配套率平均值預計可達70%；同時，引進66家產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)秀企業(yè)落戶廣州，整車配套產(chǎn)業(yè)集群初步顯現(xiàn)。

2020年，廣州地鐵設(shè)計院成功上市，是國內(nèi)第一家A股上市的地鐵設(shè)計研究院，設(shè)計、監(jiān)理、運營、咨詢、培訓和信息化等多項服務遍布100多個城市，為全球提供完備系統(tǒng)的城市交通綜合解決方案。其中，尼日利亞拉各斯輕軌藍線電力動車組監(jiān)造項目是監(jiān)理業(yè)務首次走出國門，持續(xù)助力“一帶一路”國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

據(jù)統(tǒng)計，截至2021年底，廣州市軌道交通納統(tǒng)企業(yè)744家，其中規(guī)上企業(yè)671家（含高新技術(shù)企業(yè)283家、上市公司11家)，已形成從規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)施工、裝備制造到運營維護及增值服務的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，產(chǎn)業(yè)區(qū)域化集聚發(fā)展布局初步確立。2021年全市軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模已達到2055億元，位居全國前列。