不負(fù)春光早起步，大干快上正當(dāng)時。“所有崗位，做好準(zhǔn)備，開始下井！”隨著項目機電總工白椏楠的指令下達(dá)，5月4日，中鐵十五局集團(tuán)城軌公司橫琴杧洲隧道項目“振興號”盾構(gòu)機1號臺車順利下井，標(biāo)志著盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)入“倒計時”。

“振興號”盾構(gòu)機是集團(tuán)公司目前直徑最大的盾構(gòu)機，直徑達(dá)15.01米，整機長度約130米，總重量約4400噸?！罢衽d號”應(yīng)用于珠海橫琴杧洲隧道項目盾構(gòu)施工，面臨國內(nèi)地層最軟、覆土最淺、大盾構(gòu)洞內(nèi)轉(zhuǎn)體等重大施工難題。

本次下井首件的1號臺車總重達(dá)532噸，分前后兩段，由800噸履帶吊依次吊裝下井。1號臺車搭載有變頻柜、液壓泵站系統(tǒng)、液壓油箱、電氣柜、管片拼裝機同步注漿系統(tǒng)和盾構(gòu)機司機室等設(shè)備，主要負(fù)責(zé)盾構(gòu)機掘進(jìn)過程中管片拼接、信號轉(zhuǎn)換分析處理、盾構(gòu)機施工過程中各個信息的整合交換及盾構(gòu)機操作作業(yè)，是盾構(gòu)機的“大腦”。

為確保臺車順利下井，項目部多次組織技術(shù)交流會，持續(xù)強化技術(shù)交底，科學(xué)合理調(diào)配資源，做好吊具調(diào)試、人員安排、機械協(xié)調(diào)、安全控速等多項準(zhǔn)備工作。接下來，項目部將做好盾構(gòu)機其他組件陸續(xù)下井工作，為盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)做好充足準(zhǔn)備。