10月2日上午,隨著中鐵七局施工人員最后一次破碎作業(yè)完成,重黔鐵路武隆段趙家坡1號隧道順利貫通,這座僅222米長的隧道,由于地質(zhì)地貌復(fù)雜,被施工人員稱為“摳”出來的隧道。
趙家坡1號隧道位于重慶市武隆區(qū),2022年3月開始進(jìn)洞施工,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。記者在施工現(xiàn)場看到,趙家坡1號隧道所穿越的山體,山勢陡峭,隧道上方及周邊高壓輸電塔林立,輸水、供電管線錯(cuò)綜復(fù)雜,隧道緊鄰武隆主城區(qū)110千伏變電所、鳳溪小學(xué)、幼兒園和公交集散中心,周邊地理位置特殊,社會影響范圍較大。
中鐵七局現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人鄭青松告訴記者,該隧道圍巖以粉質(zhì)粘土及頁巖夾灰?guī)r為主,隧道埋深最大44米,最小僅1.2米,隧道施工受淺埋、偏壓、順層、裂隙水發(fā)育等不利地質(zhì)條件影響,施工中極易產(chǎn)生掉塊、坍塌。隧道進(jìn)口自然坡率約為80度,下方是S203省道,洞口距路面高差60米,安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為確保安全,施工人員經(jīng)詳細(xì)勘察論證,選擇從隧道出口組織施工,將爆破開挖方式優(yōu)化為破碎錘加銑刨機(jī)綜合機(jī)械開挖,堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則,采用微臺階先進(jìn)工法,認(rèn)真踐行現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理,克服了不良地質(zhì)、場地狹小、地形陡峭、環(huán)境復(fù)雜等困難,以每天1米左右的進(jìn)度掘進(jìn)。既降低了隧道超挖超耗,同時(shí)也保證了周邊既有設(shè)施的安全,減少了對附近居民生活的干擾。
重慶渝黔鐵路有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人成,隨著該隧道的貫通,也為進(jìn)口處控制性工程長途河大橋施工搭建了平臺,對進(jìn)一步加快重黔鐵路武隆段施工創(chuàng)造了有利條件。
據(jù)悉,重慶至黔江鐵路是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分,是重慶市“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道,建成通車后將實(shí)現(xiàn)重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時(shí)高鐵聯(lián)系,對深入實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,完善高速鐵路網(wǎng)布局,加快形成重慶至廈門的高速鐵路主干道,帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...