近日，隨著最后一方混凝土澆筑結(jié)束，中建交通華南公司深圳地鐵13號(hào)線二工區(qū)科興站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著科興站進(jìn)入下一沖刺階段，為13號(hào)線全線開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

科興站位于科苑路與高新中二路、科華路的“十”字交叉路口下方。主體為地下兩層三柱四跨結(jié)構(gòu)，與規(guī)劃21號(hào)線呈斜“T”字站廳換乘。地下二層13m島式車站，全長286.6m。車站設(shè)置了4個(gè)通道5個(gè)出入口、2組8個(gè)風(fēng)亭、1個(gè)冷卻塔及2個(gè)疏散口。車站主體基坑深約17.65m，換乘節(jié)點(diǎn)處開挖深度約為26.7m。

科興站為半蓋挖明挖順做法施工，場地狹窄，周邊環(huán)境條件復(fù)雜，管線繁多，人車流量大，工期壓力極為緊張。面對(duì)如此困難的施工條件，項(xiàng)目部統(tǒng)籌全局，把控工程細(xì)節(jié)，與各參建單位通力合作，提前規(guī)劃，優(yōu)化平面布置，全力推進(jìn)工期目標(biāo)。為了更好地把控施工過程，項(xiàng)目還建立了雙優(yōu)化管理體系，制定設(shè)計(jì)、施工組織及方案優(yōu)化計(jì)劃，明確施工要點(diǎn)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)卡，全面筑牢安全防線。主體結(jié)構(gòu)封頂后，科興站一期工程將轉(zhuǎn)入砌體、二次結(jié)構(gòu)及裝飾裝修施工階段。

下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼搏精神，保質(zhì)保量完成后期各項(xiàng)建設(shè)工作，確保項(xiàng)目順利竣工，全力打造高品質(zhì)地鐵項(xiàng)目，樹立優(yōu)質(zhì)履約形象。