9月27日，3號線南延線站前路站至仙霞路站區(qū)間左線順利貫通，為該線貫通的第9條盾構(gòu)單線區(qū)間。

“站仙”區(qū)間左線全長1198.69米，盾構(gòu)機(jī)出仙霞路站后沿金寨路向西南掘進(jìn)，至站下路交叉口轉(zhuǎn)向東南掘進(jìn)，至站前路站接收。該區(qū)間掘進(jìn)地質(zhì)條件復(fù)雜，由中風(fēng)化硬質(zhì)砂巖及微風(fēng)化硬質(zhì)砂巖組成，巖石強(qiáng)度高，且含有小轉(zhuǎn)彎半徑，施工難度較高。

為確保盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，合肥軌道集團(tuán)帶領(lǐng)參建單位提前謀劃，針對硬質(zhì)巖層不斷優(yōu)化施工方案，將盾構(gòu)機(jī)的光圓滾刀更換為撕裂性更強(qiáng)的鑲齒滾刀，大大提高了掘進(jìn)效率，保證了盾構(gòu)掘進(jìn)正常進(jìn)行。同時，合肥軌道集團(tuán)緊密壓實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，緊抓隱患排查不松懈，在保障施工進(jìn)度的同時，強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)測力度，動態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，高質(zhì)量把控每環(huán)管片拼裝，順利實(shí)現(xiàn)區(qū)間貫通任務(wù)目標(biāo)。

截至目前，3號線南延線8座車站已有5座主體結(jié)構(gòu)封頂，16條盾構(gòu)單線區(qū)間已有9條貫通。