眼下,石家莊地鐵1號線二期北段工程建設(shè)正酣,距離地面18米的地下,盾構(gòu)機正在東上澤站~東洋站區(qū)間雙線同時全速掘進。另外,東洋站也正奮戰(zhàn)在主體結(jié)構(gòu)施工階段。
1號線二期北段工程為福澤站(不含)~東洋站以及南牛停車場項目,于2021年12月開工建設(shè)。當前在建工程主要包括東上澤站~東洋站區(qū)間、東洋站、東洋站~南牛停車場出入段線以及南牛停車場等,線路長度約3公里,建設(shè)年限為三年,計劃2024年底建成通車。
在東上澤站可以看到,弧形的預制管片整齊分層疊放在地面施工區(qū)域內(nèi),盾構(gòu)機已經(jīng)深入到隧道內(nèi)部作業(yè),兩條地鐵隧道隨之延伸舒展成型。于今年6、7月份相繼始發(fā)的兩臺盾構(gòu)機正在構(gòu)筑著“地下長龍”。
據(jù)中鐵十八局石家莊地鐵項目部盾構(gòu)負責人介紹,1號線二期北段工程目前已步入施工加速期,東上澤站~東洋站區(qū)間兩臺盾構(gòu)機24小時不停歇,左右雙線每天均能掘進10環(huán)以上。東上澤站~東洋站區(qū)間隧道全長約2279米,截至目前,左線隧道已掘進801環(huán)(長約961米),完成左線總量1895環(huán)的42%。右線已掘進521環(huán)(長約625米),完成右線總量1890環(huán)的27%。
東上澤站~東洋站區(qū)間距離長、坡度大、曲線半徑小且以砂層為主,盾構(gòu)機掘進過程中面臨刀具、刀盤磨損、地表沉降、管線破壞、涌砂等風險。為了確保盾構(gòu)機安全、順利、高效地掘進,標段采用監(jiān)控平臺+手機app,對盾構(gòu)掘進實時監(jiān)控,加強現(xiàn)場監(jiān)測信息聯(lián)動,全天候?qū)υO(shè)備檢查跟蹤,在加快施工進度的同時全力保障安全質(zhì)量。
在東上澤站~東洋站區(qū)間隧道建設(shè)全速推進的同時,其余建設(shè)也進行地熱火朝天。東上澤站~東洋站區(qū)間風井已完成深基坑側(cè)混凝土結(jié)構(gòu),正在進行土釘支護、噴錨施工。東洋站已完成圍護樁、冠梁施工,已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段,土方開挖累計完成95000方,完成土方開挖總量的75%,正在進行主體結(jié)構(gòu)底板、中板、負二層側(cè)墻混凝土澆筑、鋼筋綁扎等施工。
國慶施工不停歇,堅守崗位保進度。石家莊地鐵1號線二期北段工程采取項目閉環(huán)管理,嚴格現(xiàn)場管理,嚴把安全質(zhì)量關(guān)口,聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點難點攻堅突破,切實做到科學、文明、安全施工,有效加快施工進度。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...