▲“豫章一號(hào)”始發(fā)儀式

9月23日，南昌地鐵首條上下重疊隧道盾構(gòu)機(jī)“豫章一號(hào)”在1號(hào)線北延北山站至拆分工作井區(qū)間順利始發(fā)，該區(qū)間施工開(kāi)創(chuàng)了南昌地鐵隧道施工的先河。

北山站至拆分工作井盾構(gòu)區(qū)間單線長(zhǎng)720米，設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道1座，投入1臺(tái)6米盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，經(jīng)接收井接收后轉(zhuǎn)場(chǎng)至北山站二次始發(fā)。該區(qū)間左右線上下重疊布設(shè)，最小重疊凈距僅2.7米，隧道出北山站后將近距離側(cè)穿220KV高壓塔，下穿城市導(dǎo)排渠等重大風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保“豫章一號(hào)”順利始發(fā)，南昌地鐵組織各參建單位超前謀劃，系統(tǒng)梳理施工風(fēng)險(xiǎn)與重難點(diǎn)，對(duì)盾構(gòu)施工方案及應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行多次論證優(yōu)化。同時(shí)，嚴(yán)把盾構(gòu)設(shè)備驗(yàn)收關(guān)，覆蓋出廠、下井、組裝、調(diào)試全過(guò)程，為盾構(gòu)機(jī)安全、平穩(wěn)、高效掘進(jìn)提供堅(jiān)實(shí)保障。