9月23日上午8點，隨著山體內(nèi)的最后一層泥土被挖開，劍河至黎平高速公路(以下簡稱劍黎高速)TJ-4標(biāo)段巖梁山隧道右線在清晨的陽光中正式貫通。

貫通儀式現(xiàn)場

貫通現(xiàn)場，挖掘機伴隨著震耳的引擎聲，不斷挖掘、清理著洞口的碎石及泥土。隨著洞口的擴大，昏暗的隧道也逐漸被陽光照亮?？粗@一階段性成果，現(xiàn)場施工人員臉上紛紛露出欣喜的笑容。

逐漸挖開的隧道口

“比預(yù)期進度提前了10天，這也是我們整個標(biāo)段6個隧道作業(yè)面里第一個貫通的隧道?！眲韪咚賂J-4二工區(qū)負責(zé)人張佳男激動地說。

挖掘機駕駛?cè)藛T正抓緊挖掘工作

據(jù)悉，劍黎高速巖梁山隧道位于黔東南州劍河縣南加鎮(zhèn)境內(nèi)，為小徑距雙線雙洞隧道，左線全長1152米，右線1145米，由中國鐵建大橋工程局集團承建。因緊連劍黎高速全線控制性工程——南孟溪特大橋，右線隧道的貫通對大橋施工具有極為重要的意義。

劍黎高速巖梁山隧道施工入口

“劍河縣境內(nèi)山高坡陡，南孟溪特大橋連接巖梁山隧道的引橋部分恰好處于懸崖絕壁，開辟施工便道難度大成本高，因此引橋部分遲遲沒有開工?！睆埣涯薪榻B。

據(jù)了解，南孟溪特大橋作為劍黎高速公路全線控制性工程，橋長987.5米，為雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主跨跨度及主塔高度均排在黔東南州第一。

南孟溪特大橋施工現(xiàn)場

隨著隧道貫通，施工車輛便能借隧道進入引橋施工點，從而為南孟溪特大橋的如期竣工奠定基礎(chǔ)。而引橋施工點的開工也標(biāo)志著劍黎高速TJ-4標(biāo)段正式進入全面施工階段。

“巖梁山隧道貫通以后，我們標(biāo)段的整體工程進度就完成了50%以上，接下來我們的施工重心將全面集中在南孟溪特大橋的建設(shè)上，標(biāo)段主體工程也預(yù)計于2023年10月底竣工?！眲韪咚賂J-4標(biāo)段項目部負責(zé)人曲智富說。

南孟溪特大橋效果圖

為在實現(xiàn)安全生產(chǎn)的同時，加緊加快施工進度，該標(biāo)段也針對當(dāng)前新冠肺炎疫情嚴(yán)峻形勢，實施全封閉式管理，并不斷攻克交通運輸、施工技術(shù)等難題，在“一鼓作氣向前沖”的拼勁下，加緊推進各項目進度。

劍黎高速TJ-4標(biāo)段取得的階段性成果只是整個劍黎高速項目進度的一個縮影。作為黔東南地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，隨著劍黎高速公路工程正式進入高峰施工階段，劍河縣、錦屏縣、黎平縣的交通發(fā)展也將翻開嶄新一頁。