哈爾濱地鐵3號(hào)線二期土建工程西北半環(huán)人民廣場(chǎng)站經(jīng)過項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)1168天緊張施工，主體結(jié)構(gòu)順利封頂。施工期間，項(xiàng)目部晝夜不息，戰(zhàn)勝了11個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，攻克了58處施工難點(diǎn)。

人民廣場(chǎng)站位于友誼路與經(jīng)緯街交叉路口處，沿友誼路基本呈東西走向，全長(zhǎng)360米，最大寬度為45米、深度20.5米，距離松花江僅220米。

該站地處哈爾濱市區(qū)最繁華地段，前期遷改管線錯(cuò)綜復(fù)雜，道路寬度受限，交通疏解與施工交替進(jìn)行，緊鄰松花江富水砂層已被擾動(dòng)，坍塌與涌水風(fēng)險(xiǎn)高，與正在運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線連接保障措施嚴(yán)苛。為保證交通，車站被分割成三塊施工，每塊場(chǎng)地均要遷改管線及交通疏解。在施工過程中，項(xiàng)目部協(xié)同交管部門疏導(dǎo)交通大改8次，小改5次，圍擋外擴(kuò)局部施工百余次，每一次施工的推進(jìn)都是對(duì)中交隧道局TJ2-4標(biāo)項(xiàng)目全體員工的考驗(yàn)。

人民廣場(chǎng)站為地鐵2、3號(hào)線換乘車站。為保證施工過程中車道數(shù)量，車站被劃分為東區(qū)、西區(qū)、聯(lián)絡(luò)線3個(gè)工區(qū)。友誼路施工本就場(chǎng)地受限，加之分為三個(gè)工區(qū)，施工區(qū)域更為狹小，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過程中地連墻最近處與市政道路只有0.5米。針對(duì)長(zhǎng)期作業(yè)面積小的問題，項(xiàng)目部在場(chǎng)外租用了辦公區(qū)和員工居住生活區(qū)，同時(shí)還采取“前店后廠”的辦法，將很多預(yù)制材料在場(chǎng)外事先加工預(yù)制。場(chǎng)內(nèi)鋼筋加工、吊裝作業(yè)、混凝土澆筑等工序，均涉及交叉作業(yè)，這給施工帶來(lái)了相當(dāng)大的難度。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及工作人員現(xiàn)場(chǎng)緊盯施工各個(gè)環(huán)節(jié)，在嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)的前提下，各道工序在狹小的空間內(nèi)緊張有序進(jìn)行。

哈爾濱地處高寒地區(qū)，冬季施工難度大，冬季室外最底氣溫近零下30攝氏度。項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)：冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底，并進(jìn)行冬季施工崗位技能培訓(xùn)。同時(shí)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定了科學(xué)的冬季施工方案，采取“三道”保溫措施，確保車站主體施工達(dá)到溫度和安全質(zhì)量要求。一是冷封閉，主體施工基坑頂部，安裝電動(dòng)折疊式保溫層，防止冷空氣流通和降雪天氣對(duì)工程的影響;二是暖封閉，施工作業(yè)面上部，安裝鋼結(jié)構(gòu)加蓋棉被保溫棚，保證混凝土澆筑中環(huán)境溫度達(dá)到施工要求;三是加熱源，每個(gè)施工作業(yè)面安裝工程熱風(fēng)機(jī)10臺(tái)，使地下施工作業(yè)達(dá)到10至15攝氏度，保障混凝土澆筑完成后養(yǎng)護(hù)溫度達(dá)標(biāo)。

人民廣場(chǎng)站是整個(gè)地鐵3號(hào)線西北環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，此次車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂為接下來(lái)的盾構(gòu)雙始發(fā)提供充足時(shí)間，為早日通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。