9月23日上午，南昌地鐵首條上下重疊隧道盾構(gòu)機(jī)“豫章一號”在1號線北延北山站至拆分工作井區(qū)間順利始發(fā)，該區(qū)間施工開創(chuàng)了南昌地鐵隧道施工的先河。

北山站至拆分工作井盾構(gòu)區(qū)間單線長720m，設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道1座，投入1臺6m盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，經(jīng)接收井接收后轉(zhuǎn)場至北山站二次始發(fā)。該區(qū)間左右線上下重疊布設(shè)，最小重疊凈距僅2.7m，隧道出北山站后將近距離側(cè)穿220KV高壓塔，下穿城市導(dǎo)排渠等重大風(fēng)險源，施工難度較大，安全風(fēng)險高。

為確?！霸フ乱惶枴表樌及l(fā)，南昌地鐵組織各參建單位超前謀劃，系統(tǒng)梳理施工風(fēng)險與重難點對盾構(gòu)施工方案及應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行多次論證優(yōu)化，同時，嚴(yán)把盾構(gòu)設(shè)備驗收關(guān)，覆蓋出廠、下井、組裝、調(diào)試全過程、全方位，為盾構(gòu)機(jī)安全、平穩(wěn)、高效掘進(jìn)提供堅實保障。