9月20日，中國鐵建投資集團消息，近日，伴隨著“鐵盾八號”盾構機刀盤緩緩破土而出，太原軌道交通1號線太原南站至中心街東站盾構區(qū)間左線順利貫通。截至目前，全線已有12座車站完成封頂，2個盾構區(qū)間完成雙線貫通，7個盾構區(qū)間單線貫通。

太原南站至中心街東站區(qū)間左線全長752.913米，其中盾構段長691.484米，右線全長752.380米。盾構由中心街東站小里程端反向推進，沿北營南路西側地塊敷設，近距離側穿太原搪瓷廠宿舍、高鐵生產綜合樓及長距離側穿麗澤佳苑小區(qū)，其中盾構與太原搪瓷廠宿舍平面最近距離僅為2.66米。高鐵生產綜合樓位置為水溝回填土，地表為濕陷性黃土，土層敏感易擾動，盾構通過時對地表沉降控制要求極高。

面臨盾構施工諸多困難，中鐵二十二局的施工團隊提前謀劃，研究制定安全可靠的掘進、側穿方案。全天候監(jiān)控盾構機掘進參數(shù)、密切關注地面沉降數(shù)據(jù)，側穿風險源時加大沉降監(jiān)測頻率、動態(tài)調整掘進參數(shù)，保證出土流暢度，對每環(huán)出土量進行龍門吊稱重、體積換算雙指標把控,嚴防超挖欠挖，同步注漿確保壓注飽滿，二次注漿及時跟進，及時穩(wěn)定周圍土體。

技術人員配合默契，施工工序環(huán)環(huán)相扣，確保了施工中盾構平穩(wěn)推進，高質量高效率完成太原南站至中心街東站盾構區(qū)間左線貫通任務。

據(jù)悉，太原軌道交通1號線由中國鐵建投資集團聯(lián)合投資建設，一期工程全線長28.737公里，共設置車站24座(新建21座)，全部為地下站，其中換乘站7座。