9月20日，作為渝湘高鐵重慶至黔江段的重點項目，“萬里長江高鐵第一隧”——重慶長江隧道的施工建設又有新的進展：開挖隧道的大盾構機已經(jīng)進場并試拼完成，等待下一步的盾構施工。

據(jù)了解，由中鐵十四局集團承建的重慶長江隧道，是渝湘高鐵重慶至黔江段重難點控制性工程，是長江中上游第一條高鐵穿江隧道，也是全國最長水下高鐵隧道。隧道全長11.942公里，被譽為“萬里長江高鐵第一隧”。

渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中，廈渝通道的重要組成部分，是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中東南向高鐵通道，項目設計時速為350公里，起于渝中經(jīng)南岸、巴南、南川、武隆、彭水，終點至黔江，正線全長269.5公里。

隧道建成通車后，將顯著加強成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，填補渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，實現(xiàn)重慶主城都市區(qū)與渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群1小時高鐵通達。

此外，項目建成將對重慶區(qū)域協(xié)調發(fā)展，促進沿線旅游資源轉化為經(jīng)濟資源具有重要作用;對深入實施長江經(jīng)濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主干道，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。