近日，由上海隧道工程有限公司承建的杭州富陽(yáng)秦望通道工程超大直徑盾構(gòu)“秦望號(hào)”穿越富春江江南大堤順利入江，“穿江之旅”進(jìn)入關(guān)鍵階段。

“秦望號(hào)”掘進(jìn)穿越的富春江江南大堤是重要的防汛屏障，寬約32.8米，穿越將面臨三大難點(diǎn)：

?大堤主體為黏土土堤結(jié)構(gòu)，對(duì)沉降反應(yīng)敏感，極易產(chǎn)生潰堤風(fēng)險(xiǎn)；

?盾構(gòu)穿越段與大堤的最小垂直凈距僅為14.8米，且存在坡度為-28‰的下坡，近距離下坡穿越給施工帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)；

?穿越段掘進(jìn)地層為砂卵石地層，對(duì)刀盤刀具的磨損較大，穿越期間可能存在停機(jī)換刀而導(dǎo)致的沉降風(fēng)險(xiǎn)。

為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃、精準(zhǔn)把控，針對(duì)穿越難點(diǎn)精準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)對(duì)方案：在穿越段嚴(yán)控注漿量，精準(zhǔn)填充盾構(gòu)殼體與土體間隙，減小了盾構(gòu)掘進(jìn)對(duì)大堤的影響；穿越前則預(yù)先對(duì)刀具進(jìn)行常壓更換與檢查，保障“秦望號(hào)”一次性連貫穿越大堤。

秦望通道是國(guó)內(nèi)最大公鐵合建隧道之一，也是浙江省最大的過(guò)江盾構(gòu)法隧道，建成后對(duì)于杭州富陽(yáng)打通富春灣南北交通大動(dòng)脈、連通富陽(yáng)軌道交通黃金軸、加快都市一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。隧道全長(zhǎng)3066米，其中上海隧道公司承建的左線盾構(gòu)段長(zhǎng)1254米，隧道管片外徑15.2米，內(nèi)徑13.9米，同步實(shí)施秦望廣場(chǎng)地下綜合體、軌道交通秦望廣場(chǎng)站以及相關(guān)附屬配套工程。

目前，“秦望號(hào)”正式進(jìn)入江中段掘進(jìn)，富春江兩岸的結(jié)構(gòu)施工也在有條不紊地推進(jìn)當(dāng)中。秦望深層空間利用土建預(yù)留，主體結(jié)構(gòu)目前已施工完成60%，秦望廣場(chǎng)基坑已開挖完成28%，主體結(jié)構(gòu)也在有序施工當(dāng)中。