19日，重慶渝遂高速公路復(fù)線(北碚至銅梁段)重點控制性工程——云霧山2號隧道右線順利實現(xiàn)貫通，這是渝遂復(fù)線首座貫通隧道，也為該線小安溪特大橋T梁架設(shè)施工打通運輸通道。

渝遂高速復(fù)線云霧山2號隧道

渝遂高速復(fù)線是重慶“三環(huán)十八射多聯(lián)線”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第5條射線高速公路擴能項目之一。項目起于北碚區(qū)歇馬街道，對接城市快速路“一橫線”，經(jīng)北碚歇馬、璧山七塘、依鳳、銅梁嵐峰、蒲呂，止于銅梁區(qū)東城街道新店子，與重慶三環(huán)高速銅梁至合川段相接，全長27.238 公里。主線采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度為120公里/小時，全線有歇馬、依鳳、新店子樞紐互通，縉云山隧道、云霧山1號隧道，小安溪特大橋等控制性工程。

渝遂高速復(fù)線云霧山2號隧道右洞貫通

此次右洞實現(xiàn)貫通的云霧山2號隧道位于銅梁區(qū)蒲呂街道，起于蒲呂街道新聯(lián)村，止于平興村，全長571米。隧道穿越地層巖性主要為頁巖、砂巖、煤層等，存在巖溶、煤層采空區(qū)及煤層瓦斯(微瓦斯工區(qū))等不良地質(zhì)，隧道掘進過程中須做好超前地質(zhì)預(yù)報、瓦斯監(jiān)測及隧道通風(fēng)，預(yù)防產(chǎn)生突水突泥、瓦斯積聚。同時，由于隧道進口上方為崩坡積體，巖石破碎，在掘進過程中支護需要多層加固。隨著右洞貫通，該隧道左洞也將于今年11月實現(xiàn)貫通。

中鐵建重投集團渝遂復(fù)線公司相關(guān)負責(zé)人介紹，截至目前，渝遂高速復(fù)線項目總體建設(shè)推進順利，已完成土建工程的42.82%，其中路基工程完成52.80%，橋涵工程完成44.37%，隧道工程完成39.78%。

渝遂高速復(fù)線項目建成后，將有效補充完善重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)起重慶繞城高速、合璧津高速(在建)、三環(huán)高速等多條高速公路，并實現(xiàn)快速銜接轉(zhuǎn)換，形成渝西地區(qū)進入重慶中心城區(qū)北部板塊蔡家—悅來—江北機場新通道，有利于推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)濟快速發(fā)展。

此外，渝遂高速復(fù)線項目建成通車后，北碚至銅梁駕車時間也將較目前縮短15分鐘，讓兩地實現(xiàn)駕車半小時可達，在極大緩解渝遂高速擁堵同時，也將為G75蘭海高速車流實現(xiàn)有效分流。