青島地鐵6號(hào)線可洛石站27日在青島完成主體結(jié)構(gòu)拼裝。該車(chē)站為地下兩層車(chē)站，裝配構(gòu)件共計(jì)512塊，拼裝總重達(dá)2.3萬(wàn)噸，是中國(guó)首座全預(yù)制裝配式地鐵車(chē)站。

“與傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工方法比較，一座全預(yù)制裝配式車(chē)站可以節(jié)約工期4到6個(gè)月，施工工人數(shù)量減少80%，節(jié)省鋼材800噸、木材800方，建筑垃圾減量60%，減少碳排放20%，對(duì)‘碳達(dá)峰、碳中和’有著直接貢獻(xiàn)。”青島市地鐵六號(hào)線有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理劉泉維表示，青島地鐵歷時(shí)10個(gè)月創(chuàng)新攻克了裝配建造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)地鐵車(chē)站梁、板、柱、墻100%預(yù)制裝配，為踐行綠色發(fā)展理念，貫徹落實(shí)碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略部署，助推地鐵建造技術(shù)迭代升級(jí)，邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

青島地鐵6號(hào)線整體位于青島市西海岸新區(qū)，由中國(guó)中鐵四局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中鐵四局”)承建，線路全長(zhǎng)30.8公里，共設(shè)地下車(chē)站21座，其中6座為裝配式車(chē)站。截至目前，6號(hào)線一期工程全線車(chē)站主體土石方開(kāi)挖全部完成，5座車(chē)站封頂，7個(gè)單線區(qū)間貫通，區(qū)間掘進(jìn)完成45%。

中鐵四局青島地鐵6號(hào)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人汪開(kāi)發(fā)介紹說(shuō)，在方案研究、場(chǎng)地規(guī)劃、工序交底、進(jìn)度管理等方面，中鐵四局利用BIM三維模擬碰撞演示裝配施工全過(guò)程，提前發(fā)現(xiàn)并解決存在問(wèn)題，并通過(guò)工序模擬動(dòng)畫(huà)讓現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和作業(yè)工人更直觀的了解施工技術(shù)要點(diǎn)，提升技術(shù)交底質(zhì)量，確保施工安裝精度控制在2毫米以內(nèi)，保障全預(yù)制裝配式車(chē)站這一新技術(shù)的高質(zhì)量建設(shè)。

此外，中鐵四局還為裝配式車(chē)站量身定制了整套施工裝備，自主研發(fā)了具備旋轉(zhuǎn)、精確自動(dòng)定位、防搖擺、姿態(tài)微調(diào)、糾偏等多項(xiàng)智能化功能的“160噸智能龍門(mén)吊+整體分離式臺(tái)車(chē)”等全套工裝設(shè)備，解決了大型構(gòu)件預(yù)制、翻轉(zhuǎn)、吊裝等難題，有效保證了構(gòu)件拼裝精度及大型構(gòu)件的吊裝安全。

截至目前，通過(guò)技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，中鐵四局共取得各類(lèi)裝配式車(chē)站施工專(zhuān)利技術(shù)18項(xiàng)，形成了整套的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全預(yù)制裝配式車(chē)站預(yù)制、拼裝技術(shù)，加快推動(dòng)了地鐵建造從勞動(dòng)密集型行業(yè)向綠色及技術(shù)密集型行業(yè)的轉(zhuǎn)變。