近日，繼達記1號隧道出口端右洞、運賴隧道進口端右洞進洞施工后，中交一公局四公司承建的廣西樂業(yè)至望謨高速3標(biāo)達記2號隧道進口端右洞也順利進入掘進施工階段。至此，該項目全部3座隧道右線均開始掘進施工。

達記2號隧道為雙向四車道分離式小凈距隧道，隧道左線長462米，右線長509米，設(shè)計時速100千米。隧道進口位于山體沖溝底部，通過棚洞與達記1號隧道出口相連。隧道施工場地狹小，機械設(shè)備組織困難。同時，隧道出口頂部存在危巖體，洞口偏壓嚴(yán)重，施工技術(shù)難度大，安全風(fēng)險高。為確保順利進洞，項目團隊結(jié)合現(xiàn)場實際，合理安排人、材、機等生產(chǎn)要素，嚴(yán)格按照施工方案、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理要求開展工作，克服洞口與路基涵洞交叉作業(yè)、作業(yè)空間受限等難題，高效完成洞口邊仰坡、套拱、超前管棚施工等準(zhǔn)備工作，最終安全進洞。

廣西樂業(yè)至望謨高速3標(biāo)達記2號隧道進口端右洞也順利進入掘進施工階段

樂業(yè)至望謨(樂業(yè)段)高速公路全長59.4千米，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度100千米/小時，項目主線橋隧比達79.1%，是目前廣西橋隧比最高的高速公路。高速建成后，樂業(yè)縣城到省(區(qū))界的時間由原來的2小時縮短為0.5小時，對促進桂西北革命老區(qū)沿線城鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā)展及旅游資源開發(fā)具有重要意義。