近日，寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程選址出爐。

寧波市自然資源和規(guī)劃局掛出該項目的鐵路工程規(guī)劃選址批前公示，根據(jù)公示，工程涉江北區(qū)、鎮(zhèn)海區(qū)、慈溪市，由寧波軌道交通集團(tuán)有限公司建設(shè)。

無獨有偶，就在8月，四川市域鐵路成德S11線、成眉S5線、成資S3線被列為《成德眉資同城化暨成都都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通三年實施方案（2020—2022年）》重點建設(shè)項目，是成都都市圈市域鐵路基礎(chǔ)骨架。當(dāng)前，成都都市圈正在統(tǒng)籌布局以成都為中心樞紐的多層次多制式軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推動干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，著力構(gòu)建軌道交通一小時通勤圈。

自2021年以來，已經(jīng)有6個國家級都市圈先后獲得批復(fù)。規(guī)劃批復(fù)之后，以形成“一小時通勤圈”為目標(biāo)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)排在優(yōu)先地位，隨著都市圈建設(shè)的推進(jìn)，多條市域鐵路開工或者獲批。

什么是市域（郊）鐵路？

市域（郊）鐵路又稱為通勤鐵路、市郊鐵路，指的是大都市市域范圍內(nèi)的客運(yùn)軌道交通系統(tǒng)，聯(lián)通城區(qū)與郊區(qū)及周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)，采取靈活編組、高密度、公交化的運(yùn)輸組織方式，重點滿足1小時通勤圈快速通達(dá)出行需求，與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通一起形成網(wǎng)絡(luò)層次清晰、功能定位合理、銜接一體高效的交通體系。

2019年，國家發(fā)改委出臺的《關(guān)于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導(dǎo)意見》提出，大力發(fā)展都市圈市域（郊）鐵路，通過既有鐵路補(bǔ)強(qiáng)、局部線路改擴(kuò)建、站房站臺改造等方式，優(yōu)先利用既有資源開行市域（郊）列車；有序新建市域（郊）鐵路，將市域（郊）鐵路運(yùn)營納入城市公共交通系統(tǒng)。

作為國家發(fā)改委批復(fù)的《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》項目，寧波至慈溪市域（郊）鐵路工程是寧波“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的重點項目，也是寧波市域（郊）鐵路網(wǎng)中的北翼骨架線，連接寧波主城與北部副城，支撐城市空間向北拓展，承擔(dān)寧波中心城區(qū)至北部副城的中長距離出行及沿線城鎮(zhèn)間內(nèi)部通勤出行；是寧波高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕先行市的重要交通載體之一。

項目建成后，有利于促進(jìn)寧波北部片區(qū)崛起，推動全域國土空間綜合整治，帶動沿線地塊開發(fā)和交通、生態(tài)等產(chǎn)業(yè)升級，為寧波全域一體化發(fā)展、區(qū)域協(xié)同發(fā)展、共建共享提供新的契機(jī)。

市域（郊）鐵路成軌道交通發(fā)展重點

市域（郊）鐵路主要布局在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口聚集的都市圈內(nèi)的中心城市，聯(lián)通城區(qū)與郊區(qū)及周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)，采取靈活編組、高密度、公交化的運(yùn)輸組織方式，重點滿足1小時通勤圈快速通達(dá)出行需求，與干線鐵路、城際鐵路、城市軌道交通形成網(wǎng)絡(luò)層次清晰、功能定位合理、銜接一體高效的交通體系。市域（郊）鐵路應(yīng)突出對都市圈主要功能區(qū)的支撐和引導(dǎo)，線路盡可能串聯(lián)5萬人及以上的城鎮(zhèn)組團(tuán)和重要工業(yè)園區(qū)、旅游景點等并設(shè)站，提高客流聚集能力。

同時，成本也是市域鐵路建設(shè)的一個重要考量點。西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院教授彭其淵表示，地鐵造價一公里7億~8億元，有的甚至超過10億元，而市域鐵路的造價要便宜很多，同時，也可以實現(xiàn)大容量、高密度的公交化運(yùn)輸。

四川市域（郊）鐵路項目是深入貫徹落實黨中央成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大決策，省委、省政府成德眉資同城化發(fā)展“先手棋”重要部署，項目建成后將加速成德眉資基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，進(jìn)一步完善成都都市圈現(xiàn)代綜合立體交通體系，對發(fā)揮成都市經(jīng)濟(jì)輻射帶動作用，德眉資三市全面融入成都都市圈提供強(qiáng)有力支撐。

區(qū)域城際和市域（郊）鐵路規(guī)劃發(fā)展論壇將舉辦

“十四五”時期，國家將重點推進(jìn)戰(zhàn)略骨干通道、三大區(qū)域城際、市域鐵路等項目。到2035年要形成高效的現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)、形成覆蓋廣泛的普速鐵路網(wǎng)。率先建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝等城市群城際鐵路網(wǎng)，加快都市圈市域鐵路建設(shè)，促進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)融合”發(fā)展。

在此背景下，由城市交通網(wǎng)發(fā)起，中國土木工程學(xué)會城市公共交通分會主辦，山東軌道交通學(xué)會、江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會鐵路（軌道）分會、晟格會展（上海）有限公司等單位聯(lián)合主辦的“區(qū)域城際和市域（郊）鐵路規(guī)劃發(fā)展論壇”將于2022年11月23日—24日在南京舉辦。

本次論壇將廣泛邀請來自全國各城市軌道交通、城際和市域（郊）鐵路等相關(guān)單位的專家、領(lǐng)導(dǎo)，共同研究、探索市域（郊）鐵路發(fā)展前景，進(jìn)一步推動區(qū)域城際和市域（郊）鐵路創(chuàng)新發(fā)展。

熱門議題：

擬邀嘉賓：

論壇舉辦期間，還將同步舉辦2022 ARTS 國際先進(jìn)軌道交通技術(shù)展覽會。

此次展會的展品涵蓋車輛及零部件、軌道交通車輛內(nèi)飾、軌道安防技術(shù)及設(shè)備、軌道交通供電及新能源、軌道交通車輛應(yīng)用材料、智慧軌道交通及通信信號、隧道及地下工程、工務(wù)養(yǎng)護(hù)等，是國內(nèi)外軌道交通行業(yè)企業(yè)展示和交流產(chǎn)品及技術(shù)的較佳平臺。展會同期還將舉辦數(shù)十場專業(yè)主題活動及高峰論壇，屆時將有上百位行業(yè)專家共同探索分析市場熱點，近千位上下游客戶齊聚一堂，展示鐵路與城市軌道交通領(lǐng)域的最新產(chǎn)品、頂尖技術(shù)和解決方案。

國際軌道交通展作為一個權(quán)威卓越的品牌旗艦展會，展覽空間及名額非常有限，鎖定商機(jī)，預(yù)定從速！

展位預(yù)訂：021-3114 8748

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