9月14日下午,龍龍鐵路福建段1標(biāo)新陽明山隧道左線順利貫通。該隧道是全線控制性工程,亦是唯一一座燕尾式隧道。
新陽明山隧道左線穿越地層復(fù)雜,最大埋深330米,全長(zhǎng)4411米,隧道進(jìn)口鄰近贛瑞龍鐵路陽明山隧道。施工采用機(jī)械開挖、天窗點(diǎn)控爆、行車間隔控爆等方式,設(shè)置自動(dòng)化設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),嚴(yán)格執(zhí)行“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”原則。施工方合理安排,精心管理,統(tǒng)籌施工組織,優(yōu)化工藝工法,經(jīng)過985天日夜奮戰(zhàn),順利完成工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
據(jù)介紹,開工以來,新陽明山隧道始終貫徹現(xiàn)場(chǎng)施工高標(biāo)準(zhǔn)、安全質(zhì)量高起點(diǎn)的規(guī)范化管理要求,保持了“零事故”預(yù)期目標(biāo)。
龍龍鐵路是一條連接福建省龍巖市與廣東省龍川縣的高速鐵路,是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高速鐵路區(qū)域連接線。龍龍鐵路線路全長(zhǎng)265.5公里,福建段于2019年9月正式開工。
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