近日，隨著最后一方混凝土成功澆筑，杭紹甬高速杭紹段第SG01合同段南陽隧道施工難度和風(fēng)險最大的基坑之一——K基坑主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為南陽隧道第十三個完成封頂?shù)幕?，距離完成項目建設(shè)總體目標(biāo)再次跨進一大步。

杭紹甬高速全線在規(guī)劃機場段設(shè)下穿隧道一座，整體呈東西走向，南陽隧道全長2652m，采用明挖法施工。由于K基坑的施工區(qū)域處于河道位置地下水位較高，因此加大了深基坑施工涌水、涌砂的風(fēng)險，對施工方案制定和施工組織是一項巨大挑戰(zhàn)。

針對K基坑實際情況，施工方制定了詳細的科學(xué)嚴謹?shù)氖┕し桨负蛻?yīng)對措施，從土方開挖、支撐架設(shè)、主體施工、施工監(jiān)測和應(yīng)急措施等方面制定了嚴格的控制方案。

在K基坑開挖過程中，出現(xiàn)過基坑涌水、涌沙險情，施工方第一時間根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，果斷快速成功的排除險情，確保了基坑安全。接下來，施工方將快速推進J基坑、M基坑施工，壓緊壓實責(zé)任，嚴格計劃管理，高質(zhì)量完成南陽隧道建設(shè)任務(wù)。