上海軌道交通崇明線是上海首次穿越長江的軌道交通線路，近日，這一工程又有新進(jìn)展！

9月12日，歷時(shí)三小時(shí)，軌道交通崇明線“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤順利完成下井任務(wù)。

據(jù)了解，為實(shí)現(xiàn)超長距離越江穿越施工，克服埋深大、水壓高等工程難點(diǎn)，上海地鐵專門設(shè)計(jì)定制了“申通號(hào)、申崇號(hào)”兩臺(tái)大型混合式盾構(gòu)機(jī)。其中，申通號(hào)將由108標(biāo)南井出發(fā)向浦東方向掘進(jìn)，其未來將完成崇明線南港越江段區(qū)間的掘進(jìn)施工，全長7.74千米的南港區(qū)間隧道貫通后將成為“上海軌道穿越長江第一隧”。

“申通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)總長148米，為泥水氣平衡盾構(gòu)機(jī)，采用常壓刀盤設(shè)計(jì)，整機(jī)10bar耐壓設(shè)計(jì)，配置應(yīng)急避難倉和自動(dòng)噴淋及水幕系統(tǒng)，并滿足8.4米超寬“弓”型件安裝設(shè)計(jì)。

盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑13.5米，重308噸，由一個(gè)中心塊、6個(gè)主刀臂，6個(gè)輔刀臂焊接拼裝組成。刀盤采用分塊運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)焊接方式，歷時(shí)25天完成焊接拼裝。先期，崇明線108標(biāo)工作井主體結(jié)構(gòu)已全部完工。