9月10日上午，中國鐵建重慶投資集團(tuán)軌道交通15號線二期總承包部副指揮長兼總工程師楊振在現(xiàn)場巡查時，對所屬14局5公司16標(biāo)項目部施工的中梁山隧道進(jìn)口首板仰拱混凝土順利澆筑完成贊揚(yáng)說：“這是重慶軌道交通15號線率先完成隧道仰拱混凝土澆筑，在全線起到了先鋒示范作用。”

中梁山隧道全長4944米，為全線控制性工程。先后3次穿越煤礦采空區(qū)、13次穿越富水區(qū)、3次穿越巖溶發(fā)育區(qū)、2次穿越核部破碎帶、1次穿越斷層破碎帶，5次下穿既有鐵路線，且中梁山隧道為瓦斯隧道，施工難度大、施工風(fēng)險高。

為確保中梁山隧道首板仰拱順利完成，15號線二期總承包部高度重視，多次進(jìn)行現(xiàn)場督導(dǎo)，16標(biāo)項目部為確保首板仰拱成功澆筑，對施工管理人員及作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，過程嚴(yán)控安全質(zhì)量和施工工藝。從施工準(zhǔn)備、測量放樣、防排水施工、鋼筋安裝、止水帶安裝、模板安裝以及混凝土澆筑等工藝進(jìn)行全過程旁站監(jiān)督，并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工序組織施工。

中梁山隧道此次首板仰拱順利澆筑完成，為隧道二襯施工打下了堅實的基礎(chǔ)，也為項目應(yīng)對高風(fēng)險隧道內(nèi)的結(jié)構(gòu)物施工提供了寶貴的經(jīng)驗。意味著中梁山隧道正式進(jìn)入襯砌施工階段，為隧道后續(xù)進(jìn)入施工大干創(chuàng)造有利局面。