市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線工程S11線又有新進(jìn)展，按照此前計(jì)劃，該線路將于年底前開工，用地預(yù)審已上報(bào)至自然資源部。近日，國(guó)務(wù)院批復(fù)通過(guò)項(xiàng)目用地預(yù)審。

根據(jù)批復(fù)文件，市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線工程已列入國(guó)家發(fā)展改革委2022年中央加大建設(shè)用地保障力度的國(guó)家重大項(xiàng)目清單。經(jīng)審查，該項(xiàng)目用地符合規(guī)定，原則同意通過(guò)用地預(yù)審。

該項(xiàng)目用地應(yīng)控制在112.61公頃（1689畝）以內(nèi)，其中農(nóng)用地93.34公頃（1400畝），耕地61.40公頃（921畝），含永久基本農(nóng)田23.32公頃（350畝）。

據(jù)四川省自然資源廳關(guān)于市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線工程項(xiàng)目建設(shè)用地預(yù)審初審意見的報(bào)告，S11線共設(shè)車站15座。

據(jù)悉，該項(xiàng)目投資287億元，擬建地點(diǎn)為成都市金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市，德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)、廣漢市。設(shè)計(jì)的列車最高運(yùn)行速度為160公里/小時(shí)。共設(shè)車站15座，其中地下站10座、高架站5座。

本項(xiàng)目為連接成都市與德陽(yáng)市的市域鐵路，線路南起韋家碾站，途經(jīng)成都市金牛區(qū)、成都市新都區(qū)、彭州市濛陽(yáng)鎮(zhèn)、廣漢市三星堆、德陽(yáng)市天府旌城、德陽(yáng)市中心城區(qū)，線路主要沿北星大道、成德大道、天府大道北延線（在建）、泰山路敷設(shè)，主線止于德陽(yáng)北站。沿途串聯(lián)鳳凰山組團(tuán)、國(guó)際商貿(mào)城組團(tuán)、斑竹園組團(tuán)、新軍馬鄉(xiāng)村休閑組團(tuán)、四川全國(guó)農(nóng)產(chǎn)品及中藥材貿(mào)易中心（濛陽(yáng)），廣漢市三星堆文化園組團(tuán)，德陽(yáng)市天府旌城、德陽(yáng)南站、德陽(yáng)市中心城區(qū)、德陽(yáng)北站等主要客流集散點(diǎn)，建成后將聯(lián)動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)、串聯(lián)功能組團(tuán)，進(jìn)一步推動(dòng)成德一體化發(fā)展，充分發(fā)揮市域鐵路在成德同城化發(fā)展中的引領(lǐng)作用。

地下站主要設(shè)在成都市、德陽(yáng)市的城市建成區(qū)內(nèi)

成都市范圍6座地下站（韋家碾站、鳳臺(tái)三路站、友誼站、杜家碾站、國(guó)際商貿(mào)城站、斑竹園站）設(shè)于成都市金牛區(qū)和新都區(qū)，沿途串聯(lián)鳳凰山組團(tuán)、國(guó)際商貿(mào)城組團(tuán)、斑竹園組團(tuán)，是金牛區(qū)和新都區(qū)重點(diǎn)打造的商業(yè)、辦公、高科技產(chǎn)業(yè)園集中片區(qū)，周邊客流較大，各站點(diǎn)與成都市軌道交通線網(wǎng)形成5座多線換乘站。

德陽(yáng)市范圍內(nèi)4座地下站（四川建院站、五洲廣場(chǎng)站、文廟廣場(chǎng)站、德陽(yáng)北站）設(shè)于德陽(yáng)市成熟城市建成區(qū)，沿線車站基本都位于現(xiàn)狀德陽(yáng)市中心城區(qū)以及德陽(yáng)北站等主要客流集散點(diǎn)，周邊客流較大。

全線最小站間距位于友誼站至杜家碾站，兩座車站分別位于新都區(qū)、金牛區(qū)，處于鳳凰山體育公園南、北兩側(cè)，均有充分的設(shè)站客流支撐和換乘需求。

高架站主要設(shè)于成都市與德陽(yáng)市城區(qū)之間

全線最大站間距位于濛陽(yáng)站至三星堆站，跨越成都市與德陽(yáng)市分界線，兩座車站均位于非建成區(qū)，車站之間區(qū)域多為農(nóng)田，考慮客流來(lái)源問(wèn)題，站間距較大，中間未考慮設(shè)站。