9月3日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的臨（淄）臨（沂）高速南坪山隧道右洞和蒼龍峽隧道右洞同時(shí)順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)取得重要進(jìn)展。

南坪山隧道長1.7公里，為分離式雙向六車道長隧道，隧址區(qū)為剝蝕低山丘陵地貌區(qū)，頂部基巖直接出露，掘進(jìn)情況復(fù)雜，施工難度大。蒼龍峽隧道全長1.6公里，最大埋深約128米，隧道所處位置地質(zhì)條件復(fù)雜，大部分區(qū)域基巖埋深較淺，風(fēng)化現(xiàn)象嚴(yán)重，山高坡陡，道路狹窄，機(jī)械設(shè)備及原材料進(jìn)場困難。

為加快隧道施工進(jìn)度，保障工程質(zhì)量、安全，市交通建設(shè)發(fā)展中心堅(jiān)持要素跟著項(xiàng)目走，服務(wù)圍繞項(xiàng)目轉(zhuǎn)，專班人員一線靠上，切實(shí)加大服務(wù)保障力度，持續(xù)打造無障礙施工環(huán)境。項(xiàng)目建設(shè)單位高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、嚴(yán)要求管控，進(jìn)一步優(yōu)化施工組織，嚴(yán)格落實(shí)“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”十八字方針，加強(qiáng)各項(xiàng)工序節(jié)點(diǎn)控制，研究破解各項(xiàng)施工難點(diǎn)，做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道圍巖監(jiān)控量測信息化監(jiān)測；各工序應(yīng)用公路隧道多維施工信息實(shí)時(shí)采集裝備，實(shí)現(xiàn)施工數(shù)據(jù)信息自動(dòng)獲取、處理，智能判別隧道施工各部位施工質(zhì)量參數(shù)，確保隧道順利實(shí)現(xiàn)了半幅貫通的階段性勝利。

兩隧道半幅貫通，為后續(xù)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為路面施工提供了有力保障。