4月26日，由中鐵十四局承建的渝湘高鐵重慶至黔江鐵路重慶長江隧道4號斜井正式進洞施工，標(biāo)志著全國最長水下高鐵隧道進入全面施工階段。

重慶長江隧道全長11.9公里，從重慶菜園壩火車站連接茶園新區(qū)花田咀村附近，具有穿城、穿江、穿山的復(fù)雜特點。本次進洞的4號斜井位于南岸區(qū)，全長957米，將下穿南山風(fēng)景區(qū)，承擔(dān)正洞2900米的施工任務(wù)。

中鐵十四局重慶至黔江鐵路2標(biāo)總工程師蔣威介紹，這一地段位于低瓦斯區(qū)段，且存在瓦斯、巖溶、斷層等等不良地質(zhì)，“施工中，將采取多種超前地質(zhì)預(yù)報方法進行超前探測，及時掌握地質(zhì)狀態(tài)，確保工程質(zhì)量、安全高效穩(wěn)步推進?！?/p>

渝湘高鐵重慶長江隧道項目位于重慶市渝中區(qū)、南岸區(qū)境內(nèi)，全長11.9公里，最大埋深330米，為時速120公里的單洞雙線隧道。據(jù)悉，長江隧道是全國最長水下高鐵隧道，建成后，將填補重慶交通過江隧道空白。

作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，渝湘高鐵建成后，重慶黔江至主城區(qū)通行時間將從4小時縮短至1小時以內(nèi)，助力成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間客運快速流通。