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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版

直擊新線 | 1號線北延一期全線唯一暗挖區(qū)間隧道全導(dǎo)洞貫通

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9月6日,經(jīng)過10個月的不懈奮戰(zhàn),1號線北延一期鵝羊山站-秀峰山站區(qū)間暗挖隧道全導(dǎo)洞貫通,為全線洞通奠定了堅實基礎(chǔ)。

鵝羊山站-秀峰山站區(qū)間暗挖隧道通長189.8米,處于長沙交通干線芙蓉北路下方,地面車流量大,隧道埋深為10~11.8米,屬于超淺埋暗挖隧道,地下管線錯綜復(fù)雜,施工風(fēng)險高、管線和地面沉降變形控制要求高,隧道開挖過程中存在可能引起路面沉降、塌陷,管線變形、開裂等風(fēng)險。

面對暗挖施工風(fēng)險大、工作面狹窄、工作條件差、人工作業(yè)程度較高等安全質(zhì)量管理難題,長沙地鐵始終以標(biāo)桿意識指導(dǎo)行動,組織參建各方嚴(yán)格按安全專項施工方案組織施工,采用CRD工法施工,將大斷面隧道分成4個導(dǎo)洞,嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針,以輪班制堅持晝夜安全巡查,并隨時聯(lián)動技術(shù)人員把關(guān)暗挖施工質(zhì)量,保質(zhì)保量完成貫通任務(wù)。

建優(yōu)質(zhì)民生地鐵工程,強省會基建力量賦能。1號線北延一期工程目前全線車站主體已全部封頂,全面進行各車站附屬施工;地下盾構(gòu)區(qū)間全面進行盾構(gòu)掘進,已完成約43%;鵝-秀暗挖區(qū)間已貫通;高架區(qū)間全面進行上部橋梁施工,已完成約78%;沙河停車場場前區(qū)單體建筑主體結(jié)構(gòu)已完成,全面進行站場及庫房樁基及結(jié)構(gòu)施工。下階段,長沙地鐵將靠前服務(wù)、主動作為,充分調(diào)動和激發(fā)各參建單位的積極性、創(chuàng)造性,全面提升“務(wù)實、落實、善作為”能力素質(zhì),勇挑重?fù)?dān),加壓奮進,全力加速推進1號線北延一期工程建設(shè),確保年度任務(wù)目標(biāo)順利實現(xiàn)。

編輯:小鹿

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