9月8日，廣東交通集團(tuán)所屬武深高速始興聯(lián)絡(luò)線(武深聯(lián)絡(luò)線)傳來消息，荷花特長隧道單洞開挖達(dá)3348米，累計(jì)進(jìn)尺已順利過半。

荷花特長隧道是武深聯(lián)絡(luò)線的控制性工程，單洞總長6366米(其中左洞3201米，右洞3165米)，最大埋深約417米，進(jìn)口段采用洞口分離式設(shè)計(jì)，雙向同時(shí)掘進(jìn)施工。該隧道穿越多條復(fù)雜斷層，存在軟巖大變形、突涌水等地質(zhì)災(zāi)害因素，施工難度高。

機(jī)械化開挖設(shè)備。

為此，項(xiàng)目引入全鏈條機(jī)械化施工設(shè)備，嚴(yán)抓隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，嚴(yán)格落實(shí)精品化建造各項(xiàng)管控措施，有效保障了隧道施工優(yōu)質(zhì)高效穩(wěn)步推進(jìn)。

據(jù)介紹，項(xiàng)目在建設(shè)過程中實(shí)施“全平衡”綠色施工方案，讓可用資源得到合理利用，降低建設(shè)成本。

其中，荷花隧道內(nèi)巖石樣品的關(guān)鍵指標(biāo)均滿足高標(biāo)號混凝土的使用要求，保守預(yù)計(jì)，可用于項(xiàng)目建設(shè)的洞渣碎石約28萬方。

隧道洞渣碎石原料加工生產(chǎn)線。

“我們在建設(shè)過程中，一邊開挖隧道，一邊產(chǎn)出原料，有效實(shí)現(xiàn)了‘全平衡’施工。”據(jù)項(xiàng)目總工程師劉小飛介紹，荷花特長隧道內(nèi)開挖出的碎石已陸續(xù)用于機(jī)制砂及水泥混凝土的生產(chǎn)，已加工利用洞渣碎石達(dá)10萬噸。

據(jù)了解，武深聯(lián)絡(luò)線連接武深高速和南韶高速，全長約30公里，雙向四車道。未來，新高速的開通將為深圳前往贛州方向的行車?yán)锍坦?jié)省約40公里。