記者9月8日獲悉，已于8月底正式進(jìn)入施工建設(shè)的東莞市軌道交通2號(hào)線三期工程目前正有序推進(jìn)建設(shè)工作。據(jù)介紹，該項(xiàng)目估算總投資達(dá)146.9億元，預(yù)計(jì)2027年建成通車。記者了解到，東莞市軌道交通2號(hào)線三期項(xiàng)目是東莞繼2號(hào)線一、二期工程和1號(hào)線一期工程后的第3個(gè)城市軌道交通工程，建成后可實(shí)現(xiàn)東莞地鐵與深圳地鐵的銜接。

東莞市軌道交通2號(hào)線三期工程全長約17.1公里，北起虎門火車站，南至交椅灣站，沿莞太路-連升路-規(guī)劃綠軸-濱海灣大道敷設(shè)。該工程共設(shè)車站9座，分別為虎門北站、虎門大道站（與規(guī)劃東莞10號(hào)線換乘）、虎門金捷路站、虎門光明路站、濱海灣站（與在建深茂高鐵、規(guī)劃中南虎城際、規(guī)劃東莞9號(hào)線、規(guī)劃廣州22號(hào)線換乘）、青創(chuàng)城站、港澳碼頭站（與規(guī)劃東莞14號(hào)線換乘）、交椅灣西站、交椅灣站（與東莞3號(hào)線一期、規(guī)劃深圳20號(hào)線換乘）。全線除虎門火車站南段局部采用高架敷設(shè)外，其余為地下線路；全線地下段約16.7公里，高架段約0.2公里，過渡段約0.2公里。此外，在沿江高速南、新安中路以北，濱海灣站東北側(cè)設(shè)濱海灣停車場1座；設(shè)置1座主變電所，位于沿江高速虎門收費(fèi)站東北側(cè)，與城市變電站緊鄰布置。

項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)東莞市區(qū)與虎門鎮(zhèn)中心區(qū)、濱海灣新區(qū)的軌道連接，未來計(jì)劃與東莞3號(hào)線、規(guī)劃深圳20號(hào)線、規(guī)劃廣州22號(hào)線、深茂鐵路、中南虎城際實(shí)現(xiàn)換乘接駁，大幅增強(qiáng)東莞市區(qū)與新區(qū)之間的聯(lián)系，有力推動(dòng)新區(qū)與沿海片區(qū)深度融入粵港澳大灣區(qū)。同時(shí)，項(xiàng)目建成將進(jìn)一步完善東莞城市軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動(dòng)沿線空間布局的新一輪調(diào)整，提升城市總體發(fā)展水平。

記者了解到，東莞當(dāng)前運(yùn)行的地鐵線路僅有軌道交通2號(hào)線一條線路，即2號(hào)線一、二期工程。軌道2號(hào)線三期工程作為2號(hào)線的延長線，將2號(hào)線從東莞虎門延長至東莞長安鎮(zhèn)交椅灣站，可實(shí)現(xiàn)與深圳地鐵的接駁。

來自東莞軌道公司的數(shù)據(jù)顯示，東莞軌道2號(hào)線一、二期工程已于2016年5月27日順利開通試運(yùn)營，目前運(yùn)營情況良好。截至今年7月31日，2號(hào)線已累計(jì)運(yùn)送旅客2.55億人次，日均客運(yùn)量11.31萬人次。