9月5日下午，烏尉高速公路天山勝利隧道進口端迎來重大勝利，隨著右洞YK77+891二襯混凝土澆筑完成，標志著該隧道左中右三洞均已安全穿越G0711線烏尉高速公路全線最大斷層——F6斷層（博阿斷裂帶），克服了隧道開挖中最大的攔路虎，為隧道順利貫通和烏尉高速公路順利通車創(chuàng)造了良好的條件。

博阿斷裂帶是一條長期活動，以不同深度、不同變形行為和不同運動方向為特征的復(fù)合區(qū)域深大斷裂，在隧道范圍總寬約400米，其中核心段長100米，其地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、巖體破碎，且富含水體，包含花崗閃長巖、碳質(zhì)板巖等10多種巖石，被地質(zhì)專家稱為“地質(zhì)博物館”。

2021年7月，進口端中導(dǎo)洞TBM掘進開始穿越F6斷層，施工過程坍塌、突泥涌水現(xiàn)象不停出現(xiàn)，TBM時刻面臨卡機風(fēng)險。建設(shè)團隊成立突擊小組，人工清運淤泥和皮帶機上塌落的石塊，確保皮帶機正常運轉(zhuǎn)，防止TBM卡機。并開展科研攻關(guān)，研發(fā)和應(yīng)用鋼筋排改造支護和利用超前物探等關(guān)鍵技術(shù)攻克難關(guān)，僅用78天，順利穿越最大斷層，比設(shè)計方案和工期提前100天左右。

2021年11月底，左右主洞開始穿越F6斷層，建設(shè)團隊高度重視，采用C6鉆機進行超前物探，對前方洞身圍巖破碎程度、富水程度進行分析預(yù)判，制定科學(xué)合理的施工方案，采用國內(nèi)先進全電腦三臂鑿巖機進行鉆爆開挖，機械換人、精準施工，降低施工安全風(fēng)險，提高作業(yè)功效。

天山勝利隧道所處地質(zhì)狀況復(fù)雜，地震基本烈度為Ⅷ度，為了確保工程的安全性和使用功能，在F6斷層地段設(shè)置了泡沫混凝土防震層，防震層設(shè)置于二襯混凝土與圍巖之間，采用密布φ110mm的PE管，管內(nèi)注填泡沫混凝土，縱向布設(shè)、環(huán)向布置。

泡沫混凝土又稱輕質(zhì)混凝土，它是由水泥、水以及發(fā)泡劑等材料按照一定的比例混合攪拌而成的，具有重量輕、保溫隔熱性能好等優(yōu)點。為了確保PE管的安裝、注漿的效率和質(zhì)量，組織科研攻關(guān)，研發(fā)泡沫混凝土工裝，保證了質(zhì)量，提高了功效，節(jié)約了工期。

烏尉高速公路是絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)重點交通工程，對于推動新疆絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，促進南北疆經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)具有重要意義。天山勝利隧道是烏尉公路的“咽喉”工程，建成后將打通南北疆交通運輸屏障。