4月26日,四川天府新區(qū)至邛崍高速(以下簡稱天邛高速)全線唯一隧道——梨花山隧道順利進(jìn)洞。 值得一提的是,該隧道全線與高速主線同寬,是四川首條三車道全斷面路基同寬隧道,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,提升了運(yùn)營期通行能力與救援能力。
梨花山隧道是天邛高速唯一隧道,也是項(xiàng)目控制性工程。 該隧道分為梨花山1#、2#隧道兩座,結(jié)構(gòu)為分離式,共計(jì)1042.5米。
該隧道具有“大斷面、水平巖層、軟弱圍巖”的特點(diǎn),施工難度和危險(xiǎn)性較高。 為保証隧道安全進(jìn)洞,項(xiàng)目組決定在洞口段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖,通過設(shè)置臨時(shí)鋼架支撐、分下上臺階的方式,提升了過程中的支護(hù)強(qiáng)度,減小了每次開挖的面積,減少了掌子面的施工工人,提高了施工的安全性。
值得一提的是,梨花山隧道在四川率先采用隧道三車道分離式路基同寬設(shè)計(jì)方案。 通俗來說,就是隧道內(nèi)部與高速主線同寬,避免了以往高速公路在隧道口突然變窄,易形成擁堵及影響應(yīng)急救援能力的問題。
此外,隧道內(nèi)三車道的同時(shí)增加應(yīng)急車道,有效消除駕乘人員“邊墻效應(yīng)”;隧道設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,提升了運(yùn)營期通行能力與救援能力。
天邛高速項(xiàng)目由蜀道集團(tuán)與中交路建聯(lián)合投建,是貫徹落實(shí)成德眉資同城化發(fā)展戰(zhàn)略,助力成都平原經(jīng)濟(jì)帶融入國家“一帶一路”建設(shè)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等國家戰(zhàn)略的重點(diǎn)項(xiàng)目。
自3月29日全面開工以來,天邛高速項(xiàng)目各項(xiàng)工程有序推進(jìn),邛崍段羊安特大橋I段、II段、III段、羊安互通、青林大橋、新安大橋、棠子溝大橋、石河子大橋、寶林互通、文君互通以及沿線多處軟基及涵洞已動工。
項(xiàng)目建成后,將新增一條連接天府新區(qū)的東西向快速通道,有效緩解成名高速、成雅高速的巨大通行壓力,加強(qiáng)環(huán)成都經(jīng)濟(jì)圈的有機(jī)融合和一體發(fā)展,引導(dǎo)城市空間形態(tài)進(jìn)一步優(yōu)化,成為天府新區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動脈。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...