9月3日，中鐵五局施工的杭衢高鐵全線(xiàn)控制性工程——巖塘山隧道貫通。

該隧道全長(zhǎng)2586.7米，最大埋深215米，采用新奧法施工。隧道地處山丘陵區(qū)，地形起伏較大，沖溝發(fā)育，存在涌水、巖溶、熱害、斷層、偏壓等不良地質(zhì)。

施工過(guò)程中，項(xiàng)目部踐行“山海協(xié)作、杭衢一體、路地同心、美麗通道”的建設(shè)理念，以打造精品工程、樣板項(xiàng)目為目標(biāo)，大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、信息化管控。積極探索、研究工藝工裝，采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、隧道拱墻錨桿鉆機(jī)、開(kāi)挖臺(tái)車(chē)頂部防護(hù)棚架、液壓自動(dòng)分窗澆筑臺(tái)車(chē)、自動(dòng)養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等工藝工裝。堅(jiān)持“弱爆破、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”原則，嚴(yán)格控制隧道超欠挖，確保隧道開(kāi)挖質(zhì)量控制常態(tài)化。實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，每日督導(dǎo)隧道安全質(zhì)量與文明施工，做到強(qiáng)管理、無(wú)錯(cuò)漏，全力保障隧道施工順利推進(jìn)。

杭衢高速鐵路是長(zhǎng)三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分，對(duì)進(jìn)一步擴(kuò)充和完善浙江省鐵路網(wǎng)骨架，完善長(zhǎng)三角城際網(wǎng)具有重要意義。