近日，隨著地鐵 6 號(hào)線(xiàn)紫金路站車(chē)站頂板最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著在建徐州地鐵埋深最深的地下三層車(chē)站順利封頂。同時(shí)，” 紫金號(hào) ” 盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，市政府站～紫金路站區(qū)間盾構(gòu)開(kāi)始作業(yè)。

6 號(hào)線(xiàn)紫金路站位于峨眉路與漢風(fēng)路交叉口，與 5 號(hào)線(xiàn)換乘，兩站同期實(shí)施，設(shè) 14 個(gè)出入口、安全出入口 7 個(gè)、風(fēng)亭 5 組、無(wú)障礙電梯 2 部、消防電梯 6 部。6 號(hào)線(xiàn)車(chē)站部分長(zhǎng) 292m，為地下三層結(jié)構(gòu)，車(chē)站開(kāi)挖深度近 30m，是徐州在建地鐵工程中埋深最深、風(fēng)險(xiǎn)最高的異形車(chē)站。

地鐵集團(tuán)精心組織、嚴(yán)格管控，組織參建單位不斷優(yōu)化施工工序、施工組織措施等，面對(duì)疫情防控、天氣多雨、地層復(fù)雜等多重考驗(yàn)，充分調(diào)配施工資源，嚴(yán)控各道工序銜接，安全高效地完成關(guān)鍵工序，順利完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。施工過(guò)程中，應(yīng)用 BIM 建管平臺(tái)，結(jié)合參建單位數(shù)字土木建設(shè)系統(tǒng)，利用數(shù)字信息技術(shù)，將人工智能、5G、工程監(jiān)管平臺(tái)等各個(gè)系統(tǒng)整合互聯(lián)，打造出 BIM+ 智慧化工地，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理實(shí)時(shí)監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)施工智能監(jiān)測(cè)等數(shù)字化監(jiān)管功能。