9月1日上午，由中鐵十一局承建的金甬鐵路最大斷面隧道——樓勝隧道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性突破，為下一步無砟軌道施工爭(zhēng)取了時(shí)間，為全線如期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

樓勝隧道位于浙江省嵊州市境內(nèi)，處于剝蝕丘陵區(qū)，是金甬鐵路3標(biāo)段內(nèi)斷面最大的隧道，隧道全長(zhǎng)2015m，隧道進(jìn)口設(shè)計(jì)為四線變雙線加寬斷面，最大加寬面積為249.14m2。隧道洞口位于沖溝內(nèi)淺埋地段，地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖穩(wěn)定性較差，且存在偏壓現(xiàn)象;洞身段地質(zhì)復(fù)雜，地形起伏，沖溝發(fā)育，溝谷深切，下穿大嶺水庫(kù)和多個(gè)水塘，主要為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，易出現(xiàn)坍塌、涌水現(xiàn)象，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

面對(duì)技術(shù)要求高、施工難度大、工期緊張、疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻等不利因素，全體參建人員牢固樹立“掌握圍巖、內(nèi)實(shí)外美、重視環(huán)境、動(dòng)態(tài)施工”的基本施工理念，堅(jiān)持以安全穩(wěn)步、快速施工為操守。施工期間嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、少擾動(dòng)、快封閉、勤量測(cè)”的原則，以先進(jìn)的大型配套機(jī)械設(shè)備和技術(shù)手段為基礎(chǔ)，配備了自行式液壓棧橋、自動(dòng)化掛布臺(tái)車、二襯智能臺(tái)車等先進(jìn)的大型成套設(shè)備和3D掃描儀等技術(shù)手段，強(qiáng)化配置超前地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、圍巖監(jiān)控量測(cè)等信息化控制系統(tǒng)，同時(shí)在施工過程中嚴(yán)控施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)守鐵路隧道施工紅線。經(jīng)過600多天的晝夜奮戰(zhàn)，在保證安全、質(zhì)量的前提下順利貫通。

隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)

金甬鐵路3標(biāo)段全長(zhǎng)20.147km，其中共有7座隧道，全長(zhǎng)13.098km，占本標(biāo)段線路總長(zhǎng)的65.01%;目前已有6座貫通。此次樓勝隧道的安全順利貫通，對(duì)加快項(xiàng)目施工生產(chǎn)起到了助推作用，也為金甬鐵路3標(biāo)項(xiàng)目全線隧道按期貫通奠定了良好的基礎(chǔ)。