連日來,梅龍高鐵全線最長隧道——下黃田隧道施工現(xiàn)場一片繁忙。截至8月31日,下黃田隧道掘進(jìn)長度已達(dá)3800余米,整體施工進(jìn)度過半。
梅龍高鐵全長約93.98公里,線路自梅汕高鐵梅州西站引出,途經(jīng)興寧站、五華站,終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站。該工程與既有梅汕高鐵互通,西與贛深高鐵相聯(lián),是廣河梅通道及粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運(yùn)通道的組成部分,同時也是粵東革命老區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的重要交通大動脈。
由中鐵二十五局承建的梅龍高鐵四標(biāo)段包含隧道19座,其中下黃田隧道全長7377米,最大埋深290米,進(jìn)口位于梅州市五華縣內(nèi),出口則在河源市龍川縣內(nèi),是全線最長的隧道。
“下黃田隧道穿越斷層破碎帶、巖溶強(qiáng)烈發(fā)育帶,地下水豐富,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度大、安全風(fēng)險高,是全線重點(diǎn)控制性工程。我們設(shè)置進(jìn)口、斜井、出口3個工區(qū),分4個工作面開展施工,全力加快掘進(jìn)速度?!敝需F二十五局梅龍高鐵四標(biāo)項目黨支部書記王作陽說。
為保證隧道的順利施工,減少地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生,項目建設(shè)者在施工中開展地質(zhì)素描、彈性波反射法、超前鉆探等綜合地質(zhì)超前預(yù)報工作,確保施工安全。洞身開挖采用光面爆破工藝,開挖過程中,通過爆破試驗不斷優(yōu)化鉆爆設(shè)計,選擇合理的爆破參數(shù),努力提高光面爆破質(zhì)量。
王作陽介紹說:“根據(jù)施工計劃,下黃田隧道將于2023年4月底實(shí)現(xiàn)貫通,目前梅龍高鐵四標(biāo)段主體工程已完成72%,為鋪架施工的開展打下良好基礎(chǔ)。”
據(jù)悉,梅龍高鐵是第一條由廣東省全額投資建設(shè)的時速350公里高鐵,全線橋隧比達(dá)81.77%,建設(shè)工期四年。梅龍高鐵建成后,梅州至廣州的通行時間將由原來的6小時縮短為1.5個小時,將極大改善梅州市至珠三角地區(qū)的交通運(yùn)輸條件,讓梅州與粵港澳大灣區(qū)的連接變得更緊密,同時對加快形成聯(lián)系珠三角地區(qū)至福建北部、長三角地區(qū)的便捷通道,完善國家中長期高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點(diǎn),累計增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...