8月29日,由中鐵十四局承建的國內(nèi)最長城際鐵路海底盾構(gòu)隧道——穗莞深機前段項目左線盾構(gòu)機“深灣二號”成功穿越深中通道人工島,標志著該項目雙線盾構(gòu)成功完成下穿重大風險源。
▲工程進展概況圖
穗莞深機前段項目為雙洞單線盾構(gòu)隧道,采用兩臺大直徑泥水平衡盾構(gòu)機施工,是全線獨頭掘進距離最長、唯一下穿海域的隧道。盾構(gòu)機下穿深圳西灣海域深中通道過程中,需要在上軟下硬復合地層及花崗硬巖地層掘進,屬于重大風險,容易引發(fā)地層沉降、產(chǎn)生機械故障等問題。
為保障盾構(gòu)順利完成深中通道下穿,針對硬巖地層掘進刀具易磨損問題,為確保盾構(gòu)高效連續(xù)掘進,左線盾構(gòu)下穿人工島前,全面排查隧道下穿段地質(zhì)情況,結(jié)合地層軟硬比例變化,使用超前注漿工藝對上軟下硬地層進行土體加固,全面提高安全預控措施,加強過程監(jiān)管,同時做好充分的應急準備工作。項目總結(jié)前期掘進經(jīng)驗,組織建立刀具數(shù)據(jù)庫,對本項目刀具進行優(yōu)化,減少刀具異常損壞現(xiàn)象,大大提高了刀具使用壽命,確保盾構(gòu)高效掘進。
掘進過程中,項目上下齊心協(xié)力,嚴格控制掘進參數(shù),合理調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài),密切關注注漿壓力,嚴格落實地面監(jiān)測,保證實時地面監(jiān)測,快速調(diào)整掘進參數(shù),嚴格控制對島體及地面建筑的影響。歷時65天,成功完成205米下穿任務。
穗莞深城際機前段是穗莞深城際鐵路重要的一環(huán),計劃于2024年底建成開通,屆時城際動車將直達前海和寶安中心,對完善粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)絡,實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...