日前，隨著安海灣特大橋軌道整體鋪設完畢，福廈高鐵三座跨海大橋——湄洲灣跨海大橋、泉州灣跨海大橋、安海灣特大橋軌道鋪軌施工任務全部結束。

湄洲灣跨海大橋，位于莆田市及泉州市境內(nèi)，全長14.7公里，其中海域施工長度10.8公里，是國內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋，設計時速350公里。

泉州灣跨海大橋，位于泉州市境內(nèi)，全長20公里，其中海域施工長度9公里。

安海灣特大橋，位于泉州市境內(nèi)，連接轄內(nèi)晉江市、南安市，全長9.46公里，其中跨海區(qū)段全長1.56公里。大橋主跨300米，跨越安海灣2000噸級主航道，是全線關鍵控制性工程之一。

值得一提的是，安海灣特大橋在我國高鐵建設中，首次在跨海斜拉橋上鋪設無砟軌道，時速350公里高鐵列車跨海過橋可不減速，駛過650米主橋用時將不到7秒。大橋鋪設無砟軌道，要求橋梁具有較好的結構剛度和動力性能。福廈高鐵安海灣特大橋的主梁采用有效氣動措施，減少了復雜風環(huán)境下的風致振動，斜拉橋(主橋)部分具備了鋪設無砟軌道的條件，從而實現(xiàn)列車跨海過橋不減速，真正實現(xiàn)高鐵速度跨海與陸地“無縫對接”。

2023年，福廈高鐵全線通車后，將為廈漳泉和福州兩大都市圈的加速崛起和沿線區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新動能——廈門與福州將形成“一小時生活圈”，廈、漳、泉等地形成“半小時交通圈”，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”。